曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
電臺，機內通話系統，甚高頻全向信標/通信線路，無線電羅盤，高頻/單邊帶電臺，應答器
和測距設備及無線電指點標指示器�？蛇x用儀表飛行設備，并可選用SFIM 85T31 三通道自
動駕駛儀和CDV 85 T3 導航耦合器。另外還可選裝前視紅外設備，承載能力為204 千克的
電動絞車，承載能力為1134 千克的貨物吊索等。
武器(AS555) 可選用的武器包括：火箭發射器、機槍、一門20 毫米GIAT M621 機炮，
“霍特”或“陶”式反坦克導彈。海軍型帶1 枚自動尋的魚雷，起反潛作用，或帶搜索與救
援用絞車。
AS355“松鼠”2/“雙星”(Ecureuil 2/Twinstar)和AS555“小狐”（Fennec）
歐洲直升機公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑10.69m
尾槳直徑1.86m
機長(旋翼轉動) 12.94m
機寬(槳葉折疊) 2.53m
機身長(包括尾槳) 10.93m
機身寬1.80m
機高3.14m
旋翼槳葉弦長0.35m
尾槳槳葉弦長0.205m
滑橇間距2.10m
座艙門(民用型,標準的)
高×寬1.15m×1.10m
內部尺寸
座艙
長度2.42m
寬度(后部) 1.65m
高度1.35m
行李艙容積1.00m3
面積
旋翼槳盤89.75m2
尾槳槳盤2.72m2
重量及載荷
空重1436kg
最大吊掛載荷1134kg
最大起飛重量
(帶內部載荷) 2600kg
(帶最大吊掛載荷) 2600kg
最大槳盤載荷
(帶內部載荷) 0.28kN/m2
(帶外載) 0.28kN/m2
最大功率載荷
(帶內部載荷) 5.09kg/kw
(帶外載) 5.09kg/kw
性能數據(最大起飛重量,國際標準大氣)
最大允許速度(結構限制) 278km/h
最大巡航速度(海平面) 222km/h
經濟巡航速度217km/h
最大爬升率(海平面) 6.4m/s
最大爬升率(海平面，一臺發動機停車) 2.6m/s
實用升限(AS 555N) 3800m
懸停高度(有地效) 2000m
(無地效) 750m
作業半徑(搜索救援，兩名幸存者) km
航程(最大燃油量,海平面,無余油) km
續航時間(無余油)
帶1 枚魚雷或機炮或火箭巢2h20m
帶機炮和火箭1h50m
2006-01-05 18:35
AS365N“海豚”(Dauphin)
歐洲直升機公司
概況
AS365N 是在AS365C 的基礎上發展起來的雙發民用型直升機。該機于1977 年中開始
研制，1979 年3 月31 日第一架原型機首次試飛，同年6 月在巴黎航展上公開展出。第一架
生產型除了加大了尾翼面積外，還在旋翼軸整流罩、發動機整流罩、艙門、傳動裝置和旋翼
槳葉等方面做了改進。1981 年4 月9 日，AS365N 的生產型取得了法國民用航空總局的夜航
和晝航目視飛行規則型號合格證，同年8 月7 日取得單駕駛儀表飛行規則型號合格證。1981
年11 月20 日取得美國聯邦航空局的A 類和B 類目視飛行規則型號合格證，隨后，于1983
年1 月又取得儀表飛行規則型號合格證。1982 年3 月24 日，取得日本民航局的單駕駛儀表
飛行規則型號合格證。同年年初開始正式交付使用。1991 年11 月交付第500 架“海豚”直
升機。
AS365N 與AS365C 的主要區別在于：用可收放的前三點起落架代替了原來的固定后三
點式起落架；取消了中央操縱臺；增加了座艙容積；重新設計了機頭，以便于安裝各種雷達；
改進了旋翼槳葉；總燃油量由640 升增加到1140 升，從而使航程顯著增加。發動機采用“阿
赫耶”1C 代替了原來的“阿赫耶”1A。
1980 年7 月中國和法國簽定了引進法國AS365N/N1 的專利合同，在哈爾濱飛機制造公
司生產，編號為Z-9，到1990 年底全部完成50 架仿制合同。
目前的主要型別有：
AS365N2“海豚” 航空醫務型。現在正與AS365N3 平行生產。該型裝有11 片碳纖維
槳葉涵道尾槳。
該型有兩種內部布局：特種護理布局，可載2 名病員，客艙兩側各有一副擔架，中間坐
醫生、放醫療設備，其中一副擔架可換成2 名坐姿病員的座位；救護布局客艙兩側各有兩副
擔架，中間坐醫生�；蛘咭粋确艃筛睋埽硪粋茸�4 個人和1 名醫生。這兩種布局均有
180°開啟的后艙門供裝卸擔架使用。
AS365N2 于1989 年11 月取得法國的目視飛行規則和儀表飛行規則型號合格證。其特
點是裝改進了的“阿赫耶”1C2 渦輪發動機，改進了齒輪箱，最大起飛重量增加了150 千克，
重新設計了客艙門，內部布局改善了，可選裝電子飛行儀表系統。1990 年末第一架AS365N2
交付使用。至1991 年11 月共交付了83 架。
AS365N3“海豚” 改進的高溫高原型。1997 年取得法國民航總局型號合格證。1997
年12 月開始交付使用。裝兩臺透博梅卡公司的“阿赫耶”2C 自由渦輪軸發動機，采用標準
的全權數字式發動機控制系統。
AS365N4“海豚” 1997 年在巴黎航展上宣布該項目。座艙面積增大了40%，重新設
計了門窗，采用5 片槳葉旋翼。1997 年6 月17 日首飛，1998 年取得適合證，1998 年11 月
開始交付。挪威直升機服務隊1997 年6 月訂購了6 架(可能再加6 架)。同年12 月德國海岸
警衛隊訂購了13 架。
AS366G1 美國海岸警衛隊型，是在AS365N 基礎上發展起來的。美國海岸警衛隊的編
號為HH-65A“海豚”。在1979 年巴黎航展上展出，法國航宇公司宣布AS366 直升機在美國
海岸警衛隊的18 個岸上基地和破冰船上起降執行短程回收任務競爭中贏得了最后勝利。美
國海岸警衛隊已簽訂了訂購99 架AS366G1 的合同。該機與AS365N 基本類似。美國制造的
發動機和設備占該機總成本的60%。
AS366 裝兩臺達信·萊康明公司的LTS101 渦軸發動機。盧卡斯公司SDS300 全權數
字式電子控制系統。該機通常有3 名機組人員(駕駛員、副駕駛員和空中絞車操作員)。采用
柯林斯公司生產的先進通信、導航和全天候搜索設備。通信設備除復式特高頻、甚高頻收發
中國航空網 www.k6050.com
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世界直升機 數據庫(28)
