曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

整個設計將具有易損性低，不易被探測到和維護方便等特點。
著陸裝置滿足抗墜毀要求的可收放前三點式起落架，前輪是雙輪，主輪是單輪。
動力裝置裝兩臺渦輪軸發動機，可選用英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國透博梅卡公司
聯合研制的RTM322-01/9，單臺功率為1566 千瓦，或者是通用電氣公司的T700-T6E，單臺
功率為1521 千瓦。法國的NH90 選定RTM322-01/9，意大利選定T700-T6E，德國仍未最后
確定。都采用全權數字式發動機控制系統。傳動功率為2524 千瓦，一臺發動機停車30 秒的
傳動功率為2050 千瓦。主減速器具有30 分鐘干運轉能力。
座艙1 名駕駛員可進行目視飛行和儀表飛行。NFH 有3 名機組人員：1 名駕駛員、1
名副駕駛員/戰術指揮員、1 名系統操作員。TTH90 能載2 名駕駛員、20 名武裝士兵或重量
為2 噸的戰術運輸工具。
系統所有重要系統都是多余度的。液壓系統有2 個機械驅動的和1 個電驅動的泵。電
氣系統有2 組電池和4 個通過變壓器-整流器供直流電的交流發電機。裝有輔助電源設備、
應急動力裝置及空調系統。
機載設備電子系統以兩套MIL-STD-1553 數據總線為基礎，數據總線、直升機管理系
統、電子設備和任務設備通過幾臺計算機交連。NFH 裝有具有識別能力的360°監視雷達，
TTH 裝有氣象雷達。飛控系統包括SFIM/Alenia 公司飛控計算機和湯姆森/馬可尼公司的微
波著陸系統。TTH 還裝有障礙警告系統。兩種型別都裝有夜視設備、5 個20 厘米的正方形
液晶顯示器、頭盔顯示觀察鏡。TTH 裝有數字地圖和前視紅外設備。NFH 裝有聲納、前視
紅外、磁場異常探測、敵我識別、電子戰設備等。另外還裝有雷達告警接收機、紅外干擾機
等自衛設備。
武器NFH 能攜帶700 千克重的空面導彈、反潛魚雷，可選裝空空導彈；TTH 可攜帶
自衛武器。
NH90
歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑16.30m
尾槳直徑3.20m
槳葉弦長0.65m
尾槳弦長0.32m
機長(旋翼和尾槳轉動) 19.56m
機身長15.89m
機長(NFH，尾斜梁折疊) 13.50m
機高(NFH，尾斜梁折疊) 4.10m
(尾槳轉動) 5.44m
機寬(最大) 4.37m
(主輪擋板間距) 3.63m
(NFH，旋翼折疊) 3.80m
水平尾翼半翼展(右側) 2.55m
主輪距3.20m
前后輪距6.08m
座艙門寬1.60m
內部尺寸
座艙
長度(不包括后部裝卸貨物跳板) 4.00m
最大寬度2.00m
最大高度1.58m
容積18.0m3
面積
旋翼槳盤208.67m2
尾槳槳盤8.04m2
重量及載荷
空重(帶設備)NFH 6428kg
(基本結構) 5400kg
標準燃油重量(有用，NFH) 1902kg
任務載荷>2000kg
最大載荷4600kg
任務起飛重量
TTH 8700kg
NFH 9100kg
最大起飛重量10000kg
最大槳盤載荷
TTH 0.41kN/m2
NFH 0.42kN/m2
任務功率載荷
TTH 3.78kg/kw
NFH 3.96kg/kw
性能數據(估計值，任務起飛重量，國際標準大氣)
最大巡航速度(海平面)
NFH 291km/h
TTH 298km/h
實用升限(TTH) 4250m
絕對升限(TTH) 6000m
懸停高度
有地效
TTH 3500m
NFH 3300m
無地效
TTH 2900m
NFH 2600m
轉場航程(TTH) 1204km
最大續航時間(以140km/h 速度飛行)
NFH 5h5m
作戰區上空停留時間(離基地111km，30 分鐘余油)
NFH 3h
2006-01-06 18:25
英國
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“海王”(Sea King)
英國韋斯特蘭直升機公司研制
“山貓”(LYNX)
英國韋斯特蘭直升機公司研制
EH101
國際合作英國韋斯特蘭直升機公司/意大利阿古斯塔公司研制
EUROFAR
國際合作法國宇航公司/歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/英國韋斯特蘭直升機
公司研制
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“海王”(Sea King)
韋斯特蘭直升機公司
概況
“海王”是英國韋斯特蘭直升機公司在美國西科斯基公司的SH-3D 基礎上發展起來的
先進反潛直升機，該機采用了SH-3D 直升機的基本機體和旋翼系統，換裝了動力裝置，采
用一些專用設備。該機一開始就按英國皇家海軍要求的先進反潛直升機進行設計，續航時間
要長。“海王”的主要任務是搜索和救援，早期空中預警，戰術部隊運輸，撤退傷員，運貨
和遠程轉場。陸基通用型是“突擊隊員”(Commando)直升機。
1969 年5 月7 日生產型HAS.Mk1 首飛，至1993 年各型“海王”累計飛行達1 百萬小
時。從1969 年交付第一架生產型以來，韋斯特蘭直升機公司的“海王”直升機發展了以下
幾種型別：
“海王”HAS.Mk1 英國皇家海軍的反潛型。第一架生產型于1969 年5 月7 日首次試
飛。共生產56 架，1972 年5 月交付完畢。
“海王”HAS.Mk2 英國皇家海軍的反潛及搜索救援型。該機是HAS.Mk1 的改型。第
一架生產型于1976 年6 月18 日首飛。共訂購21 架。該機裝有搜索雷達和深水聲納。
“海王”AEW.Mk2A 該型于1982 年中研制成功，供英國皇家海軍使用，是艦載預警
直升機。根據英國皇家海軍的“低空監視任務”工程計劃要求，該型僅用11 周時間就研制
成功。
為執行搜索和目標識別任務，機上設有兩名雷達操作員，在實用升限為3050 米時，探
測目標距離大于161 千米，懸停時可進行空中加油，續航時間可達4 小時。
“海王”HAR.Mk3/3A 英國皇家空軍使用的大功率搜索救援型。該型可容納2 名駕駛
員、1 名電子設備/絞車操作員和1 名裝載員/絞車手；最多可載6 副擔架或2 副擔架和11 名
　
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