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格證。首架生產型EC120 于1997 年12 月5 日試飛。
歐洲直升機法國公司負責發展這個項目，并承擔全部研制工作的61%，中國航空技術
進出口公司承擔24%，新加坡航宇公司承擔15%。歐洲直升機法國公司負責旋翼和傳動系
統，座椅、最后組裝，飛行試驗及鑒定，中國航空技術進出口公司負責生產座艙、著陸系統
和燃油系統，新加坡航宇公司負責尾梁、安定面、門和儀表板。
EC120 直升機預計在未來10 年內能銷售1600～2000 架，至1997 年年中，有13 個國家
訂購了50 架。截至1998 年12 月，EC120 的參考價為77 萬美元。
設計特點
旋翼系統球柔性槳轂、3 片槳葉旋翼，2 級減速齒輪傳動裝置；8 片槳葉的涵道尾槳。
旋翼額定轉速為406 轉/分，尾槳為4567 轉/分。
著陸裝置滑橇式起落架。
結構旋翼槳葉、尾槳槳葉、滑橇式起落架及大部分機身均為復合材料結構，中機
身為金屬結構。球柔性槳轂和旋翼軸是復合材料成套件�？箟嫐ё魏腿加拖到y。
動力裝置前300 架EC120 選裝一臺透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F 渦輪軸發動機，
單臺功率為376 千瓦，傳動功率為330 千瓦。燃油總量為416 升。有可能再發展一種裝PW
206 發動機的型別。
座艙一名駕駛員和4 名旅客。行李艙在發動機下面，并和座艙地板平齊，從座艙
夠得著行李。裝有側門和后門。
系統裝有直升機和發動機故障顯示器(VEMD)，VEMD 是一個雙余度3 模塊的數
據處理系統，可利用玻璃屏幕來監視性能和維修信息。
EC120 蜂鳥
歐洲直升機法國公司、中國航空技術進出口公司、新加坡航宇公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑10.00m
旋翼槳葉弦長0.26m
尾槳直徑0.75m
尾槳葉弦長0.06m
機長(旋翼旋轉) 11.52m
機身
長9.60m
座艙最大寬度1.50m
最大高度(滑橇除外)
至發動機罩1.67m
至槳轂頂部2.52m
安定面翼展2.60m
機高
全高3.40m
至旋翼槳轂頂部3.08m
至發動機罩頂部2.23m
滑橇間距2.07m
滑橇高0.56m
內部尺寸
座艙
長2.30m
最大寬度1.35m
最大高度1.25m
面積
旋翼槳盤78.54m2
尾槳槳盤0.44m2
重量及載荷
標準空重895kg
最大外掛載荷700kg
最大燃油重量785kg
最大起飛重量
內載1680kg
外載1770kg
最大槳盤載荷
內載0.21kN/m2
外載0.22kN/m2
最大功率載荷
內載5.09kg/kw
外載5.36kg/kw
性能數據(起飛重量1550kg)
最大巡航速度232km/h
爬升率(海平面) 7.2m/s
實用升限6035m
懸停高度(有地效) 3930m
航程(無余油) 748km
續航時間(速度120km/h，無余油) 4h12m
2006-01-05 18:54
EUROFAR
法國宇航公司/歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/英國韋斯特蘭直升機公司
概況
EUROFAR 是由法國宇航公司、歐洲直升機法國公司、歐洲直升機德國公司及英國韋斯
特蘭直升機公司聯合研制的雙發傾轉旋翼運輸直升機。各國在這個項目中的投資比例是：法
國46%，德國22%，英國32%。1987 年3 國聯合提出研制傾轉旋翼機的計劃,并開始了為期
4 年的第一階段工作，至1991 年底完成了可行性研究，包括對直升機的論證，此階段耗資
3200 萬歐元。1992 年開始為期5 年的第二階段工作，主要是獲得歐洲尤利卡技術機構的支
持。最初的EUROFAR 驗證機設想重6 噸，裝兩臺羅耳斯·羅伊斯透博梅卡RTM322 渦輪
軸發動機�，F在正進行風洞試驗和商業應用研究。以前的研究成員——西班牙飛機制造股份
有限公司和意大利的阿古斯塔公司于1996 年從EUROFAR 第二階段的工作中退出。計劃
2002 年進行包括機身、機上主要系統在內的全尺寸地面試驗，2004 年首飛，2010 年交付使
用。
BELL609 良好的市場前景有力地推動了EUROFAR 的研制工作。1997 年六分之一縮比模型
的進一步的試驗重新開始，該試驗主要由歐洲直升機公司、英國韋斯特蘭直升機公司和阿古
斯塔公司承擔。在1998 年確定了EUROFAR 的外形結構。
預計93%的EUROFAR 傾轉旋翼機用于地區航線，7%的用于近海石油作業。未來的市場分
布是：40%銷往美國、21%在歐洲銷售、21%銷往亞洲、15%銷往世界其它地區。
EUROFAR
法國宇航公司/歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/英國韋斯特蘭直升機公司
設計特點
旋翼系統向前傾轉的機翼上裝有能部分傾轉的發動機吊艙（發動機是固定的）。兩副4
片槳葉螺旋槳式旋翼系統，T 形尾翼。圓柱形增壓機身，帶有輔助動力裝置。機身、機翼和
尾翼都采用碳纖維增強塑料/玻璃鋼材料。
著陸系統前三點輪式著陸裝置。
座艙2 名駕駛員，能乘30 名旅客。3 人一排的座椅，座椅間距83 厘米，頭頂帶有行李艙，
另外還有廁所和廚房。
系統4 余度光傳操縱系統，可自動轉換控制。
動力裝置兩臺最大連續功率3200 千瓦的發動機（可能是PW300 發動機的改進型）。
EUROFAR
法國宇航公司/歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/英國韋斯特蘭直升機公司
技術數據
外形尺寸（暫定）
兩旋翼中心間的翼展14.66m
旋翼直徑（每副） 11.21m
機長20.41m
機身長19.40m
機身直徑2.48m
機高6.645m
內部尺寸（暫定）
最大高度（過道處） 1.83m
最大寬度2.23m
過道寬0.46m
座椅寬（扶手間） 0.46m
重量和載荷（估計值）
最大垂直起飛重量13650kg
功率載荷（額定） 2.13kg/kw
性能數據（估計值）
巡航速度620km/h
爬升率11m/s
懸停高度（無地效） 3050m
（一發停車） 1250m
航程1230km
2006-01-05 19:00
NH90
歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭�？斯�
概況
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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