曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

傳動平臺、船體和水平安定面6 部分。
座艙駕駛艙有正、副駕駛員座椅，其前后上下均可調整。駕駛艙正前面各有1 塊大面
積電加溫防冰霜夾層硅酸鹽玻璃，視界良好。左右兩側各有1 個可應急拋放艙門，其上有1
個滑動的活動窗口，供駕駛員在復雜地形著陸時觀察用。
機艙位于機身中部，可裝載各種貨物。機艙右前側有一個高1.5 米,寬1.2 米的滑動艙門。
左側有一個高1.12 米,寬0.58 米的應急拋放艙門，供機內人員在緊急情況時迅速撤離飛機用。
兩則共有8 個可拋放窗口。機身后部有1 個液壓作動筒操縱的尾艙門，鉸鏈在地板上，作為
裝載跳板，貨物或1600 千克的車輛可由此開入貨艙。空中飛行時，可通過液壓電磁活門操
縱，由左右液壓作動筒作動，將尾艙門打開到水平位置用于空投。貨艙地板上有1 個1 米×
0.8 米的貨艙口，供外部吊掛鋼索及反潛型吊放聲納用。外吊能力為500 千克。機艙作為客
艙使用時可載運27 名乘客，左側有5 排3 人座椅，右側有4 排3 人座椅。根據任務需要可
增裝12 個活動座椅，共載39 名乘客。執行救護任務時，座椅可沿機身內側折疊，安放15
副擔架，載運15 名傷病員。駕駛艙與機艙的通道有1 個可折疊的空中機械師座椅。機艙內
有隔音設備，以降低艙內噪音水平。
著陸裝置由起落架、尾撐和水陸兩用短翼、浮筒構成。前起落架可以轉向，并裝有定
向鎖定機構和防擺振裝置。前、主起落架都裝有雙腔油-氣減震器，各減震器下裝有規格相
同的兩個機輪，采用低壓輪胎。主起落架機輪上裝有液壓操縱的盤式剎車裝置。用于著陸時
保護尾梁的尾撐，安裝在尾梁下部。
機身底部具有船體外形。在機身左、右側起落架附近各裝1 個水陸兩用短翼浮筒，它由
整流的短翼和具有船體、氣、水動性外形密封的浮筒組成。每個浮筒的容積為1.425 立方米，
以保證直升機的漂浮能力和水面穩定性。在海上使用，當飛機滑門打開時，為防止水進入座
艙，配備一塊艙口擋板，飛機可在水上起飛降落、水面懸停、救生和水上滑行等。
系統機上裝有兩套獨立的主液壓系統，即左、右主液壓系統，工作壓力為176.5×105
帕。各有一個額定流量為21 升／分的增壓泵。此外還裝有1 套輔助液壓系統和1 套應急液
壓系統，工作壓力為112.8～137.3×105 帕,各有1 個流量為6 升/分的電動泵,保證自動駕駛
儀、伺服裝置、機輪和旋翼剎車裝置、救生絞車和尾艙門的工作。左右兩個容積為8.9 升的
液壓油箱供給以上4 套液壓系統的用油。
通風加溫系統可使在外界大氣溫度為0℃時，機艙內維持20℃，駕駛艙15℃；當外界
大氣溫度為-30℃時，客艙和駕駛艙均維持0℃。熱空氣引自發動機壓氣機。
防火系統由3 個獨立系統組成，分別用于保護3 個發動機艙。每個系統都有1 套火警探
測系統和1 個滅火系統。
電源有兩個發電系統，即交直流混合供電系統：28.5 伏直流發電系統，由3 臺9 千瓦起
動/發電機供電；115/200 伏、400 赫的三相交流發電系統，由一臺9 千伏安的交流發電機和
1 臺2.7 千伏安的變流機供電。
機載設備由HZX-1 航向姿態系統、大氣數據計算系統、發動機儀表、其它輔助儀表、
信號顯示及警告裝置等組成。儀表設備能在晝夜和各種復雜氣象條件下，以及在飛機飛行包
線內顯示飛行航向、飛行恣態、飛行速度、駕駛情況及發動機等系統工作情況。裝有一套
KT-8A 四通道自動駕駛儀，以控制飛行姿態的穩定。通信設備包括53＃機內通話器，506
型甚高頻雙頻段電臺和TDT-1 型短波單邊帶電臺。導航設備包括WL-7 無線電羅盤，264 無
線電高度表和XS-6 信標接收機。
Z-8
昌河飛機工業公司/中國直升機設計研究所
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑18.9m
尾槳直徑4.00m
機長(旋翼和尾槳轉動) 23.035m
機高(旋翼和尾槳轉動) 6.66m
機身長20.27m
機身寬(帶浮筒) 5.2m
橫向輪距4.30m
縱向輪距6.567m
貨艙寬(地板處) 1.90m
貨艙高(飛機對稱面處) 1.83m
內部尺寸
機艙總容積28.9m3
面積
旋翼槳盤280.48m2
尾槳槳盤12.57m2
主旋翼槳葉(每片) 5.10m2
尾旋翼槳葉(每片) 0.56m2
重量及載荷
空重6980kg
(帶設備) 7550kg
最大有效載荷(內部) 4000kg
(吊掛) 5000kg
最大起飛重量(標準燃油) 10592kg
(帶輔助燃油) 12074kg
最大槳盤載荷：
標準燃油37.8kg/m2
輔助燃油43.1kg/m2
最大傳動功率載荷：
標準燃油3.45kg/kw
輔助燃油3.93kg/kw
性能數據(起飛重量：A：9000kg；B：11000kg；C：12074kg)
最大平飛速度
A 315km/h
B 296km/h
C 275km/h
經濟巡航速度
A 255km/h
B 246km/h
C 232km/h
最大巡航速度
A 266km/h
B 260km/h
C 248km/h
爬升率(海平面，15.5°總距，一臺發動機停車)
A 11.5m/s
B 9.2m/s
C 6.6m/s
動升限
A 6000m
B 4900m
C 3050m
懸停高度(有地效)
A 5500m
B 3600m
C 1900m
懸停高度(無地效)
A 4400m
B 2300m
航程(最大標準燃油或輔助燃油，一臺發動機停車，無余油)
A 430km
B 820km
C 800km
轉場航程(帶輔助油箱，一臺發動機停車，無余油)
C 1400km
續航時間(最大標準燃油或輔助燃油,一臺發動機停車,無余油)
A 2h31m
B 4h43m
C 4h10m
2006-01-05 12:35
Z-9(直9)
哈爾濱飛機制造公司
概況
Z-9 是中國哈爾濱飛機制造公司按法國的“海豚/SA365N/N1 仿制的輕型直升機。1980
年7 月2 日中法兩國簽訂合同，同年10 月10 日經中國政府正式批準引進專利，在哈爾濱飛
機制造公司生產，編號為Z-9。
自1982 年1 月第一架飛機裝配以來，到1992 年1 月已完成全部生產50 架的合同，用
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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