曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

適航證。1996 年7 月31 日2 架生產型直升機首次交付使用。起初的生產率為每年30 架，
然后逐步達到年產60 架的水平。
當前主要有以下型別：
EC135P1 裝兩臺透博梅卡渦輪軸發動機，1996 年7 月31 日首次交付。
EC135T1 裝兩臺透博梅卡渦輪軸發動機，1996 年11 月首次交付。
EC135ACT/FHS 德國光傳操縱試驗機，1999 年年中試飛，采用了主動控制技術和直升機飛
行模擬裝置。
EC135 警用型可根據不同的任務安裝不同的設備。
EC635 軍用型，正在研制中，原型機由EC135 預生產型機改裝而成。
至1997 年11 月1 日，總計訂貨85 架，已有26 架交付使用。歐洲直升機公司預計1998 年～
2007 年間需求量為1350 架，其中銷往歐洲以外市場達700 架。已訂購的用戶包括：德國空
中救援隊（2 架）、警察局（10 架裝PW206 發動機的），德國陸軍15 架（總費用9500 萬德
國馬克），從1998 年開始交付，用來替代“云雀”Ⅱ進行訓練，1997 年12 月國界警衛隊訂
購了9 架；法國各地直升機大隊22 架（大多為緊急醫療救護型）、空中服務大隊51 架；另
外還有西班牙、澳大利亞、英國、日本等。
該機研制費用由歐洲直升機公司德國公司、加拿大公司、制造廠及德國經濟和科技部提供。
單價440 萬美元（1996 年幣值）。
設計特點
旋翼系統4 片槳葉FVW 無軸承旋翼，帶有槳葉支臂，槳葉轉速可調。安裝在可控復合
材料柔性臂上的復合材料槳葉帶有襟翼。槳轂通過剛性套圈來實現對槳葉的變距操縱。旋翼
槳葉采用新的DM-H3 和DM-H4 翼型，非線性扭曲，楔形跨音速槳尖。BO108 采用的是雙
槳葉無鉸，復合材料尾槳系統。這種尾槳系統采用不需要維護的彈性軸承。尾槳安裝在尾斜
梁的左側。
1992 年EC135 采用新的11 片具有氣流矯正功能的涵道尾槳。該尾槳可減少氣流的動量損失，
改進風扇的性能，具有良好的振動和噪聲特性，葉片槳尖的轉速僅為185 米/秒。
機身機身殼、框、艙門、水平安定面及端板均采用復合材料結構，復合材料大部分是芳綸
或碳纖維蜂窩結構，從而大大地減輕了機體的重量。機身側蒙皮、座艙底板及尾梁等仍采用
傳統的鋁合金結構。
著陸系統向前傾斜1°的滑橇式起落架。
動力裝置選用2 臺渦輪軸發動機。早期的裝2 臺透博梅卡發動機的直升機裝的是“阿赫耶”
2B，每臺起飛功率為435 千瓦，最大連續功率為417 千瓦，一臺發動機停車的連續功率為
473 千瓦，一臺發動機停車2.5 分鐘的連續功率為519 千瓦；后期的直升機改裝2 臺“阿赫
耶”2B1 發動機，每臺起飛功率為500 千瓦，最大連續功率為425 千瓦，一臺發動機停車
2.5 分鐘的連續功率為560 千瓦；還可選裝2 臺普拉特·惠特尼公司的PW206B 發動機，每
臺起飛功率為463 千瓦，最大連續功率為419 千瓦，一臺發動機停車的最大連續功率為501
千瓦，一臺發動機停車2.5 分鐘的連續功率為546 千瓦；兩種型號的發動機都有全權數字式
發動機控制系統。傳動功率為616 千瓦。
燃油總容量為713 升，可用燃油703 升。選裝可用容量198.5 升的副油箱。選裝自密封油箱。
座艙一副駕駛員座椅外加6 副或7 副抗墜毀旅客座椅。駕駛艙設有鉸接門，5 副座椅的客
艙為旅客設有滑動門。為裝卸笨重的貨物在后面吊艙中設有蛤殼式艙門。飛行時蛤殼式艙門
也可以打開。在每扇后艙門上可選裝窗子。機艙內部沒有隔板。緊急醫療救護型可安排1
名或2 名駕駛員，外加2 副擔架及3 名醫護人員。
系統全余度復式液壓系統。在裝2 臺“阿赫耶2B 發動機的直升機上，主直流電由2 臺28
伏16 安的起動/發動機和一個24 伏17 安時的鎳鎘電池供電；在裝2 臺PW206B 發動機的直
升機上，主直流電由2 臺28 伏200 安的起動/發動機和一個24 伏25 安時的鎳鎘電池供電。
機載設備綜合氣象雷達、空氣數據計算機、SFIM 自動飛行控制系統、GPS、無線電系統及
導航系統、液晶雙平顯示器和發動機控制面板。警用和救護用直升機可選裝前視紅外和夜視
設備�？蛇x裝的設備還有：應急浮筒裝置、救生鉸車（承力230 千克，纜繩長50 米）、貨物
吊鉤、探照燈、防沙裝置及保護裝置等。
EC135/EC635
歐洲直升機公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑10.20m
尾槳直徑1.00m
機長(全長，旋翼旋轉) 12.16m
機身長（包括尾梁） 10.20m
（至座艙尾部） 5.87m
機高(至槳轂頂部) 3.35m
(全高) 3.62m
機寬（無旋翼槳葉） 2.65m
機身寬（最大） 1.56m
滑橇間距2.00m
內部尺寸
座艙
長度3.06m
緊急醫療救護型加長后4.11m
最大寬度1.50m
最大高度1.26m
地板面積3.3m2
座艙容積3.8m3
行李艙
長度1.05m
最大寬度1.23m
最大高度0.70m
地板面積1.20m2
容積1.1m3
面積
旋翼槳盤81.71m2
尾槳槳盤2.84m2
重量及載荷
空重
裝“阿赫耶”2B1 1465kg
裝PW206B 1480kg
最大燃油
標準568kg
帶副油箱722kg
最大起飛重量
正常載荷2720kg
外掛載荷2900kg
最大槳盤載荷
正常載荷0.33kN/m2
外掛載荷0.35kN/m2
最大功率載荷
正常起飛重量4.42kg/kw
外掛載荷起飛4.71kg/kw
性能數據(最大起飛重量，A 裝“阿赫耶”2B1；B 裝PW206B)
最大允許速度（A，B） 277km/h
最大巡航速度（海平面，A，B） 257km/h
最大爬升率（海平面，A，B） 8.4m/s
最大爬升率（海平面，A，B，一臺發動機停車） 1.4m/s
實用升限（A，B） 6095m
（A，一臺發動機停車） 3185m
（B，一臺發動機停車） 3250m
懸停高度(有地效)A 4040m
（有地效）B 4140m
(無地效)A 3100m
（無地效）B 3260m
航程(標準燃油，海平面)A，B 745km
轉場航程（帶副油箱）A，B 878km
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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