3.完成本指令1(1)，1(2)和1段中，安裝新的支撐架扇形盤(改裝NO.6/1467)后，可終止本指令中的重復檢查要求。

五. 生效日期：1993年 7月 16日
六. 頒發日期：1993年 6月 25日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B707-01修正案號：39-1013
一. 標題：檢查及更換發動機中梁接頭
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的生產線號1-906的全部707飛機
三. 參考文件：
1．FAA AD 93-11-02  修正案  39-8594

 2．CAD92-B707-05  修正案  39-0863

3．波音電傳  M-7272-93-3505(1993年 6月 21日)

4．波音服務通告  3183R1(1977年 5月 13日)

5．波音服務通告  3183R2(1988年 1月 28日)

6．波音服務通告  3183R4(1992年 7月 8日)

7．CAD91-B707-06  修正案  39-0575

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1988-B707-02，39-0226 CAD1992-B707-05，39-0863
    為防止內側發動機與飛機分離掉落，要求完成下列工作，已完成者除外：
    A．凡未按本指令A1或A2中規定的時間完成波音707服務通告3183R2的飛機，則應按波音707服務通告3183R4對發動機中梁接頭進行
  CAD1993-B707-01／39-1013
一次詳細的目視檢查，檢查有無裂紋。
    1．對按補充型號合格證(STC)SA2699NM改裝了 “防噪裝置”的707-300B／C系列飛機，以本指令A1(1)或A1(2)規定時間的后者為準。
    (1)．在累計12000飛行小時前，或
(2)．在1992年10月18日(CAD92-B707-05的生效日期)后的650飛行小時或250飛行起落以內，以先到為準。
2．對707-300、707-400、707-300B／C系列飛機，以本指令A2(1)或A2( 2)規定時間的后者為準。
    (1)．在累計12000飛行小時前，或
(2)
．在1992年10月18日(CAD92-B707-05的生效日期)后的1100飛行小時或400飛行起落以內，以先到為準。

    B．依據波音服務通告  3183R4，在本指令B1或B2中規定的時間間隔內，重復完成本指令A所要求的檢查。

1．對按STC 
SA2699NM改裝了 “防噪裝置 ”的707-300B／C系列飛機，時間間隔為不超過750飛行小時，或300飛行起落，以先到為準。

2．
對707-300、707-400和707-300B／C系列飛機，時間間隔為不超過1200飛行小時，或450飛行起落，以先到為準。

    C．在按本指令A或B所要求的檢查中，如在中梁支撐接頭上發現任何裂紋，則在下次飛行前，按波音707服務通告3183R1或R2中的規定進行一次渦流探傷檢查，更換中梁的兩個支撐接頭和改裝或修理全部其它結構。如近期所更換的接頭是同一件號的新接頭，則對此新接頭也必須按本指令A和B所要求的時間和程序進行檢查。

    D．按波音服務通告3183R2的要求依據本指令D1或D2規定的時間，以后到為準，更換新的改進了的接頭。

    1．在累計12000飛行小時以前，或

    2．在本指令生效后的4年或4800飛行起落內，以先到為準。
　
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