適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-05      修正案號：39-1138  
一. 標題：檢查 DME-700測距設備
二. 適用范圍：
安裝件號為622-4540-20，622-4540-022，622-4540-120，和622-4540-121，所有系列號的DME-700測距設備的B737，B747-400，和B767；MD80，MD11； A300，A310，A300-600，A320，和A340；FK-100型飛機（所有系列號），但不限于這些飛機。
三. 參考文件：     FAA適航指令 AD94-02-02 修正案 39-8799
四. 原因、措施和規定
為防止這些適用范圍內的DME組件不正確的工作而可能引起錯誤導航,必須在本指令生效后12個日歷月內完成下述工作(除非事先已經完成外)：
    (a)按本指令(c)段表格中所示的適用服務資料(通告)改裝測距設備以確保航空無線電公司(ARINC)429距離輸出是精確和及時的。

    (b)按本指令(c)段表格中所示的適用服務資料(通告)改裝測距設備以確保適當的預置和正確的DME距離指示。

(c)按下列表格所示適用的服務通告中施工說明部分完成本指令

(a)和(b)段所要求的改裝：

      CAD1994-MULT-05     ／39-1138  
柯林斯服務通告 (SB)/ 日  期  適用的件號 (622-4540-XXX) 
狀態 
服務通告(SB) 20修改1/ 1991.8.30  所有適用的系列號1到4272的
抑制  -020，-120 DME-700組件。 
服務通告(SB)  25/消音 1992.11.11  所有適用的由-020-021， 或-022
抑制,抑 制和距離跳躍  轉換為-023的DME-700組件。SB20 
必須先于或同時與SB25一起實施。
SB24 與SB25合并。 
服務通告(SB) 26/消音抑1992.10.20  所有適用的由-120或-121轉換為
制,抑 制和距離跳躍  -122的DME-700組件。SB20必須先
于或同時與SB26一起實施。SB26
取消了SB21的要求。 

    注：SB20中所示的抑制狀態DME的改裝從系列號4248開始在制造廠實施。
五. 生效日期：1994年3月8日
六. 頒發日期：1994年 2月 28日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-06      修正案號：39-1139  
一. 標題：檢查 TCASⅡ計算機組件
二. 適用范圍：
安裝防撞警告系統（TCAS）Ⅱ計算機組件的下列機型（但不限于這些機型）：A300-600，A310-200，A310-300， B737-200，B737-300，B737-500；B747-200，B747-300， B747-400，和B747SP；B757-200和-300系列；MD-82，MD-11；Short Brothers SD3-60系列；DHC-8-100系列
三. 參考文件：     FAA適航指令 AD94-01-04 修正案 39-8786
　
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