CAD1993-MI08-01R2 ／39-1003
(1)每次航后檢查主減速器后尾軸第一節(jié)兩端聯(lián)軸節(jié)上的鉻酸鋅色帶，如發(fā)現(xiàn)問題檢查其余全部各節(jié)尾軸。
(2)每25飛行小時，檢查整個尾軸上的鉻酸鋅色帶。
4.收到指令CAD92-MI08-01R1 修正案39-0881后3個月內(nèi)，檢查尾槳傳動軸的偏擺度及下垂角。之后，每200飛行小時檢查尾槳傳動軸的偏擺度及下垂角。
五. 生效日期：1993年 6月 15日
六. 頒發(fā)日期：1993年 6月 10日
七. 聯(lián)系人： 趙強 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-SH36-08 修正案號：39-1004
一. 標題：檢查左、右短翼和機翼連接支柱接頭的定距塊
二. 適用范圍： 所有SD3-60型飛機
三. 參考文件：
1.FAA AD 93-09-08 修正案 39-8574
2.Short Brother Service Bulletin SD360-53-38
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1993-SH36-07，39-0990
為防止定距塊的水平支柱的窩槽腐蝕(除事先已完成外)，需進行下述工作：
在本指令生效后30天內(nèi)，按服務通告SD360-53-38(1993年3月25日頒發(fā))的規(guī)定，對件號為SD3-11-7250的定距塊(包括左、右件)上窩槽的腐蝕現(xiàn)象進行目視檢查，如有腐蝕情況并且嚴重程度在服務通告SD360-53-38的規(guī)定范圍以內(nèi)，則在下一次飛行前按服務通告的要求進行修理；若腐蝕超過規(guī)定的范圍，則修理方案需經(jīng)適航部門批準。
五. 生效日期：1993年 6月 20日
CAD1993-SH36-08 ／39-1004
七. 聯(lián)系人： 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MD11-06 修正案號：39-1005
一. 標題：檢查中附件艙電力控制系統(tǒng)導線組件
二. 適用范圍：
一九九三年二月十七日頒發(fā)的麥道緊急服務通告A24-64所列的MD-11和MD-11F型飛機
三. 參考文件：
1)FAA適航指令 93-08-07。
2)麥道公司一九九三年三月二十九日頒發(fā)的緊急服務通告 A24-64。
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止中附件艙電力控制系統(tǒng)導線組件磨損而導致起火，在本指令生效后60天內(nèi)，根據(jù)一九九三年三月二十九日頒發(fā)的麥道服務通告A24-64一次性目視檢查位于前貨艙和中附件艙隔框的電力控制系統(tǒng)導線組件的磨損和安裝情況，證實固定導線的夾子和墊片是否完好。
(1)如果沒有發(fā)現(xiàn)導線磨損或?qū)Ь�和其它的結(jié)構(gòu)相接觸，夾子和墊片安裝良好，則不需要做進一步的工作。
(2)如果沒有發(fā)現(xiàn)導線磨損或?qū)Ь�和其它的結(jié)構(gòu)相接觸，但夾子和/或墊片已掉失。則在下次飛行前，根據(jù)服務通告的完成細則 “條件1”完成對導線組件的改裝。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(3)
