(1)拆換現(xiàn)有的Honeywell TCASⅡ計(jì)算機(jī)組件(件號(hào)為4066010-901，-902，和-903),并用帶有更新的防撞系統(tǒng)（CAS）邏輯組件來(lái)代替，該組件在Mitre函件F046-L-0069（1993.11.21頒發(fā)）標(biāo)識(shí)為“Version 6.04A”。
CAD1994-MULT-06 ／39-1139
(2)在Honeywell TCASⅡ計(jì)算機(jī)組件上（件號(hào)為4066010-901,-902,和-903）,改裝計(jì)算機(jī)監(jiān)視邏輯組件，以保證這些組件適應(yīng)C模式100英尺（30米）增量的高度輸入，并且當(dāng)S模式應(yīng)答機(jī)CA區(qū)域設(shè)置在CA=7時(shí)，這些系統(tǒng)可以跟蹤和協(xié)調(diào)侵入航路的飛機(jī)。
（b）在完成本指令（a）段的要求后，下一次飛行前，用下述方法修改飛機(jī)飛行手冊(cè)（AFM）或AFM的補(bǔ)充文件：
修改AFM的正常程序部分以包括下列與本指令（a）段所要求的改裝有關(guān)的TCAS使用特性，將本指令的復(fù)印件插入AFM或AFM的補(bǔ)充文件內(nèi)：
“在地面水平上（AGL）無(wú)線電高度低于1100英尺（330米）的爬升,和AGL低于900英尺（270米）的下降,所有決斷咨詢（RA）和交通咨詢（TA）的音響通訊都是禁止的。”
（“All Resolution Advisory(RA)and Traffic Advisory (TA)aural messages are inhibited at a radio altitude of less than 1,000 feet above ground level(AGL)climbing,and less than 900 feet AGL descending”)
五. 生效日期：1994年 3月 25日
六. 頒發(fā)日期：1994年 3月 21日
七. 聯(lián)系人： 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-MULT-07 修正案號(hào)：39-1140
一. 標(biāo)題：更換 TCASⅡ處理機(jī)組件（1）
二. 適用范圍：
安裝TCASⅡ處理機(jī)的下列機(jī)型（但不限于這些機(jī)型）： B737-200，B737-300，B737-500，B747-200，B747-400， B747SP，B757-200，B767-200和B767-300系列；DHC-8-100；FK-100；MD-11，MD-80系列
三. 參考文件： FAA適航指令 AD94-01-05 修正案 39-8787
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止由于防撞警告系統(tǒng)（TCAS）Ⅱ處理機(jī)和現(xiàn)行空中交通管制系統(tǒng)不匹配而發(fā)生飛機(jī)相撞或危險(xiǎn)接近，必須完成下列工作（除非事先已經(jīng)完成外）：
在1994年12月31日前,拆除下表中 “現(xiàn)有件號(hào)（P/N）后綴”行所列件號(hào)（P/N）后綴的任何TCASⅡ處理機(jī)，并且用下表中“新件號(hào)（P/N）后綴”行所列件號(hào)（P/N）后綴的相應(yīng)TCASⅡ處理機(jī)替換安裝。
現(xiàn)有件號(hào)(P/N)后綴 新件號(hào)(P/N)后綴
-0102或-0107 -0108
-0203或-0207 -0208
-0301,-0302或-0307 -0308
-0402,-0405或-0407 -0408
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