(1)拆換現有的Honeywell TCASⅡ計算機組件(件號為4066010-901，-902，和-903),并用帶有更新的防撞系統（CAS）邏輯組件來代替，該組件在Mitre函件F046-L-0069（1993.11.21頒發）標識為“Version 6.04A”。

      CAD1994-MULT-06     ／39-1139  

(2)在Honeywell TCASⅡ計算機組件上（件號為4066010-901,-902,和-903）,改裝計算機監視邏輯組件，以保證這些組件適應C模式100英尺（30米）增量的高度輸入，并且當S模式應答機CA區域設置在CA=7時，這些系統可以跟蹤和協調侵入航路的飛機。

    （b）在完成本指令（a）段的要求后，下一次飛行前，用下述方法修改飛機飛行手冊（AFM）或AFM的補充文件：

    修改AFM的正常程序部分以包括下列與本指令（a）段所要求的改裝有關的TCAS使用特性，將本指令的復印件插入AFM或AFM的補充文件內：
“在地面水平上（AGL）無線電高度低于1100英尺（330米）的爬升,和AGL低于900英尺（270米）的下降,所有決斷咨詢（RA）和交通咨詢（TA）的音響通訊都是禁止的。”
 （“All Resolution Advisory(RA)and Traffic Advisory (TA)aural messages are inhibited at a radio  altitude of less than 1,000 feet above ground level(AGL)climbing,and less than 900 feet AGL descending”)
五. 生效日期：1994年 3月 25日
六. 頒發日期：1994年 3月 21日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-07      修正案號：39-1140  
一. 標題：更換 TCASⅡ處理機組件（1）
二. 適用范圍：
安裝TCASⅡ處理機的下列機型（但不限于這些機型）： B737-200，B737-300，B737-500，B747-200，B747-400， B747SP，B757-200，B767-200和B767-300系列；DHC-8-100；FK-100；MD-11，MD-80系列
三. 參考文件：     FAA適航指令 AD94-01-05 修正案 39-8787
四. 原因、措施和規定
為了防止由于防撞警告系統（TCAS）Ⅱ處理機和現行空中交通管制系統不匹配而發生飛機相撞或危險接近，必須完成下列工作（除非事先已經完成外）：
    在1994年12月31日前,拆除下表中 “現有件號（P/N）后綴”行所列件號（P/N）后綴的任何TCASⅡ處理機，并且用下表中“新件號（P/N）后綴”行所列件號（P/N）后綴的相應TCASⅡ處理機替換安裝。
現有件號(P/N)后綴  新件號(P/N)后綴 
-0102或-0107  -0108 
-0203或-0207  -0208 
-0301,-0302或-0307  -0308 
-0402,-0405或-0407  -0408 
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(100)