E．按波音707服務(wù)通告3183R2更換了新的改進(jìn)的接頭后，可終止執(zhí)行本指令的重復(fù)檢查要求。
F．完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1993年7月6日
六. 頒發(fā)日期：1993年6月26日
CAD1993-B707-01／39-1013
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-A332-04R1 修正案號(hào)：39-1014
一. 標(biāo)題：對(duì)尾槳驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行檢查
二. 適用范圍：
在有關(guān)部件范圍內(nèi)的超美洲豹AS332 C.C1.L和L1型直升機(jī)有關(guān)部件：
- 3至8號(hào)尾槳驅(qū)動(dòng)軸部件
-1型中間減速器-件號(hào)：332A35-0002-00，02，332A35-0005-00，04，-08，332A35-0011-01
-2型中間減速器-件號(hào)：332A35-0002-01，-03，332A35-0005-01，-02，-03，-05，-06，-07，332A35-0010-00，-01，-02，-03， 332A35-0011-00
三. 參考文件：
1.DGAC AD 91-240-045(B)R3
2.EUROCOPTER FRANCE AS 332服務(wù)通告 NO.05-37
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1992-A332-04，39-0807
為發(fā)現(xiàn)尾槳驅(qū)動(dòng)軸部件上中部的裂紋，要求完成以下工作(除非已經(jīng)完成)：
1.裝有2型的中間減速器：
CAD1992-A332-04R1 ／39-1014
(1)在收到本指令當(dāng)天的昀后一次飛行后和每10個(gè)飛行小時(shí)，完成工作卡N°05.21.00.603的10-2段的要求。
(2)每50飛行小時(shí)，完成EUROCOPTER FRANCE AS332服務(wù)通告N°05-37的1.C.(1)和1.C.(2)的要求。
(3)在本指令生效日期后的下次飛行前，在儀表板上安裝刻有下述
內(nèi)容的標(biāo)牌： “在緊急情況下昀大可用旋翼轉(zhuǎn)速：275RPM ”
(4)如果無(wú)意超過(guò)了上述1(3)段的主旋翼速度，在當(dāng)天的昀后一次飛行后，以后每10個(gè)飛行小時(shí)，直到100飛行小時(shí)，完成N°05-37服務(wù)通告中1.C.(1)和1.C.(2)段中的要求。
(5)如在本指令生效日期前100飛行小時(shí)中，無(wú)意超過(guò)了上述1.(3)段中指明的主旋翼轉(zhuǎn)速，或如果懷疑這個(gè)轉(zhuǎn)速被超過(guò)，在本指令生效日期后第二天的昀后一次飛行后，完成本指令1.(4)段中的要求。
2.用1型中間減速更換了2型中間減速器的航空器，每50飛行小時(shí)，直到500飛行小時(shí)，完成N°05-37服務(wù)通告中.C.(1)和1.C.(2)中的要求。
3.備件
在安裝作為備件的傳動(dòng)軸和使用過(guò)的傳動(dòng)軸前，完成N°05-37服務(wù)通告1.C.(1)和1.C.(2)段中的要求。
五. 生效日期：1993年 6月 30日
六. 頒發(fā)日期：1993年 6月 30日
七. 聯(lián)系人： 趙強(qiáng) 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(11)
