16.前架艙門的密封膠條損壞更換(參考SB1296-БУ-АБ)。
17.每200飛行小時(參考SB1306-БЭ-АБ),打開檢查口蓋,目視檢
CAD1993-AH24-02 /39-1040
查通告所述區域;每600飛行小時,按通告要求進行檢查。
18.按SB1307-БЭ-АБ要求進行檢查。
19.每200飛行小時(參考SB1308-БД-АБ),打開檢查口蓋,目視檢查,每1000飛行小時,拆下升降舵,對通告所述區域進行目視檢查。
20.對B3409飛機(參考SB1329-БУ-АБ),航前和航后加強觀察檢查。
21.每200飛行小時(參考SB1331-БУ-АБ),用10倍放大鏡目視檢查主架作動筒固定件24-4101-123有無裂紋。
22.每200飛行小時(參考SB1332-БД-АБ),目視檢查通告所述副翼和副翼懸掛處有無裂紋。
23.每1000飛行小時(參考SB1344-БУ-АБ),進行外觀檢查,發現不正常跡象時,拆下方向舵按通告要求進行檢查。上述檢查若發現不正常時,必須在下一次飛行前,修復至正常狀態。上述通告名稱見附錄。
五. 生效日期:1993年 8月 23日
六. 頒發日期:1993年 8月 16日
七. 聯系人: 魏秀云 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1993-SH36-09 修正案號:39-1041
一. 標題:更換主起落架作動筒
二. 適用范圍:
裝有件號為(P/N)/04796004,系列號為DRG/4729/86,DRG/4730/86,DRG/5057/86,DRG/5059/86,DRG/5060/86,或DRG/5061/86的主起落架作動器的SD3-60飛機
三. 參考文件: FAA AD93-13-06 修正案 39-8619
四. 原因、措施和規定 為防止由于主起落架作動筒不能開啟,而妨礙主起放下,除非已事先完成外,必須完成下述工作:
(A)本指令生效后六個月內,按DOWTY宇航公司Hydraulic--cheltenham服務通告32-69SD(修改版2,1993年1月20日頒發)的規定,用標有“32-69SD”字樣的可用作動筒更換主起作動筒。
(B)本指令生效之日起,件號為P/N104796004,系列號為DRG/4729/86,DRG/4730/86,DRG/5057/86,DRG/5059/86,DRG/5060/86,或DRG/5061/86(上面)未標有 “32-69SD”字樣的所有主起作動筒都不得裝機使用。
五. 生效日期:1993年 8月 28日
CAD1993-SH36-09 /39-1041
七. 聯系人: 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1993-T154-05 修正案號:39-1042
一. 標題: Д -30КУ-154發動機振動檢查
二. 適用范圍: 所有Д-30КУ-154Ⅱ批發動機
三. 參考文件: Д-30КУ-154發動機通告 №1530-БУ-АБ、№1586-БЭ-АБ
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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