本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B737-08修正案號：39-1045
一. 標(biāo)題：檢查并噴丸發(fā)動(dòng)機(jī)前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂
二. 適用范圍：
普惠渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)裝有前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂的件號(P/N)817401，序號(S/N)J78892-J80538，K32019-K34018，L32197-L34133， M05722-M07296和件號594301，640601，743301，749801，750101，791801，806001的JT8D-9，-9A，-11，-15，-17，-17A，-17R，-17AR
三. 參考文件：
1.FAA
AD93-14-14 修正案 39-8638
2.普惠緊急服務(wù)通告 (ASB)No.6104 (1992年 12月 21日) No.6104R1 (1993年 5月 21日) No.6104R2 (1993年 6月 18日)
3.ASB
No.6104附件 No.NDIP-764 (1992年 12月 8日)
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂斷裂破碎而造成非包容性發(fā)動(dòng)機(jī)失效并打壞飛機(jī)，要求完成下述工作：
A.依據(jù)普惠ASB No.6104R2的附錄A、B和附件1(NDIP-764)按下述要求對前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂進(jìn)行檢查并進(jìn)行噴丸處理。
1.在12000部件總循環(huán)(TPC)后的進(jìn)廠檢修時(shí)對前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂進(jìn)行首次檢查。
CAD1993-B737-08／39-1045
2.如檢查發(fā)現(xiàn)前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂裂紋則應(yīng)拆下并用可用件更換之。
3.在完成A.1規(guī)定的檢查后按普惠ASB No.6104R2附錄B的要求對前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂進(jìn)行噴丸處理。
4.此后在下次進(jìn)廠檢修時(shí)或在上次檢查后的2500個(gè)循環(huán)(CIS)(以后到為準(zhǔn))檢查并噴丸前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂。
B.如果在本指令生效前已按普惠ASB No.6104或No.6104R1檢查并噴丸的前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂，按本指令A(yù).4的要求執(zhí)行。
C.本指令中的 “進(jìn)廠檢修”定義是指要求拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)上的配合安裝邊或拆下的風(fēng)扇盤，風(fēng)扇轂及轉(zhuǎn)子后進(jìn)行的維修。
D.如在檢查中發(fā)現(xiàn)裂紋的前壓氣機(jī)風(fēng)扇轂，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)裂紋后的30天內(nèi)報(bào)當(dāng)?shù)剡m航處。
E.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(31)
