3.BF
Goodyich服務通告 4A3221-25-250 (1993年 3月 12日)

四. 原因、措施和規定
    為了防止撤離滑梯/救生船在緊急情況下延遲充氣而影響旅客的緊急撤離，要求完成下述工作(已完成者除外)：
    A.在本指令生效后36個月內，根據BF Goodrich服務通告4A3221-25-250，改裝安裝在1、2、4和5號門上的BF Goodrich公司生產的裝有件號為4A3194-1，-2或-3調節器的撤離滑梯/救生船。

    B.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1993年 11月 26日
 CAD1993-B747-14 ／39-1087
七. 聯系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562342
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-SH36-06R1 修正案號：39-1088
一. 標題：檢查飛機水平安定面的連接凸耳
二. 適用范圍： 所有SD3-60型飛機
三. 參考文件：
    1.CAA AD 026-01-93
    2.Short Brother Service Bulletin SD360-55-19 (1993年1月8日頒發)
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-SH36-06，39-0989
為了防止飛機水平安定面前后連接凸耳的上下表面產生裂紋，本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成)
    對于累計使用20，000次起落的水平安定面，自本指令生效之日起三個月內，并在以后每4，000次起落間隔內，按照服務通告SD360-55-19的要求，對水平安定面的連接凸耳的上、下表面進行超聲波檢查。發現裂紋時則按照服務通告的規定處理。
五. 生效日期：1993年 5月 25日
六. 頒發日期：1993年 11月 12日
 CAD1993-SH36-06R1 ／39-1088
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B767-05 修正案號：39-1089
一. 標題：功能檢查前緣縫翼和后緣襟翼傳動機構
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的生產線號為1--402的波音767飛機
三. 參考文件：
1．FAA AD 93-19-05 修正案 39-8703

2．波音電傳 M-7240-93-2101(1993年 11月 10日)

3．CAD89-B767-11 39-0351

4．波音緊急服務通告 767-27A0094(1989年 9月 28日)

5．波音緊急服務通告 767-27A0094R4(1992年 10月 22日)

6．波音服務通告 767-27-0108R1(1992年 10月 1日)

7．波音服務通告 767-27-0096(1992年 4月 23日)

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1989-B767-11，39-0351
    為了防止前緣縫翼不能按要求放下并為保證后緣襟翼關斷保護和備用方式可用，除已完成者外，要求完成下述工作：
　
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