項要求進行記錄、比較和監控工作。
    4.當任何一次飛行日常振動值超過該通告的規定標準，或 “振動增大”，或“危險振動”時，空勤組應按通告第11條和第15條要求完成飛行。維修單位應按通告第11至13條規定進行工作。
五. 生效日期：1993年 8月 23日
六. 頒發日期：1993年 8月 16日
七. 聯系人：  薛其珠               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B747-10 修正案號：39-1039
一. 標題：飛行中 4號液壓系統釋壓的操作程序
二. 適用范圍：     所有的747-400飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 93-14-21 修正案 39-8646

    2.波音緊急服務通告 747-30A2069 (1993年 7月 15日)

    3.波音
747-400使用手冊通告 93-5 (1993年 7月 26日)

四. 原因、措施和規定     飛行中由于1號或4號液壓系統釋壓，為減小在進入地面工作方式時，對飛機系統的影響，要求完成下述工作(已完成者除外)：
    A.在本指令生效后15天內，完成本指令A.1和A.2段，修改FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)的限制部分。
    1.在飛機飛行手冊(AFM)中插入747-400使用手冊通告93-5(1993年7月26日)的復印件。

    2.在飛機飛行手冊(AFM)中插入本指令的A.2.(1)，A.2.(2)和A.2.(3)段的復印件。

    (1)除非4號系統的發動機驅動泵和4號系統需求泵兩個泵都工作，否則不能操作飛機。
(2)如果在飛行中1號或4號液力系統不工作，飛行機組應完成在
 CAD1993-B747-10 ／39-1039
747-400使用手冊通告93-5(1993年7月26日)中規定的程序。
    (3)如果在飛行中，4號液力系統不工作，飛行機組應考慮系統操縱的變化會引起飛機進入“地面方式”，尤其是應考慮航程和對付油箱內燃油的需求，航路和目的地的天氣預報有無可能結冰的條件。如果這些條件或其它情況出現，繼續飛行會對安全產生惡劣的影響。機組應考慮備降，改飛到合適的機場。對于評估處境，和作出正當的判斷來確定采取安全的行動過程是機長的職責，以便在昀合適的機場著陸。

    B.本指令生效后60天以內，依照波音緊急服務通告747-30A2069(1993年7月15日)中的要求，安裝一個系統，當飛機在飛行中意外地進入“地面方式”時，該系統提供全壓管和全溫管加溫。

    C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1993年 8月 13日
六. 頒發日期：1993年 8月 13日
七. 聯系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562158
　
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