適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-MD11-07 修正案號(hào)：39-1030
一. 標(biāo)題：改裝尾翼油箱燃油防護(hù)套泄放系統(tǒng)
二. 適用范圍：
1993年6月14日頒發(fā)的緊急SB A28-56R1上所列的MD-11型飛機(jī)(包括東航的6架MD11飛機(jī))
三. 參考文件：
1、FAA適航指令 93-12-03,修正案 39-8609
2、麥道公司 1993年 5月 25日頒發(fā)的緊急 SB A28-56,或 93年 6月 14日頒發(fā)的緊急 SB A28-56R1
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止燃油泄漏到中央貨艙腹部區(qū)域，而導(dǎo)致貨艙起火，必須完成下列工作：
A、本指令生效后30天以內(nèi),按照緊急SB A28-56或A28-56R1上的工作指令,改裝尾翼油箱前梁上的管道。
B、在改裝后首次飛行之前,按照緊急SB A28-56或A28-56R1上的工作指令,對(duì)燃油防護(hù)套泄放系統(tǒng)進(jìn)行增壓檢查。
一.若燃油防護(hù)套泄放系統(tǒng)未能通過(guò)增壓檢查,則在下次飛行之前完成以下B、一、1和B、一、2兩項(xiàng)工作。
1.按上述任一SB中規(guī)定的工作指令,修理已損傷的管路,或用可用的或新的管路更換已損傷的管路,并且再次按前述要求對(duì)燃油防護(hù)
CAD1993-MD11-07 ／39-1030
套泄放系統(tǒng)進(jìn)行增壓檢查。
2.按照緊急SB A28-56R1上的工作指令,檢查在中央貨艙腹部區(qū)域處的隔離層是否受到燃油污染,用可用隔離層更換受到燃油污染的隔離層。
二.假如燃油防護(hù)套泄放系統(tǒng)增壓檢查正常,不必進(jìn)一步再做工作。
五. 生效日期：1993年 7月 29日
六. 頒發(fā)日期：1993年 7月 29日
七. 聯(lián)系人： 鄔紀(jì)召 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-DHC8-05 修正案號(hào)：39-1031
一. 標(biāo)題：更換螺旋槳控制組件滾珠絲桿套管軸
二. 適用范圍：
Hamilton Standard 14RF和14SF系列螺旋槳，以及Hamilton Standard-英宇航6/5500/F-1 型螺旋槳
三. 參考文件：
1、FAA適航指令 93-06-06,修正案 39-8531
2、Hamilton Standard 緊急 SB 14RF-21-61-A39. 14RF-9-61-A57. 14RF-19-61-A26.14SF-61-A61.6/5500/F-61-A12
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止由于螺旋槳控制組件 (PCU)滾珠絲桿套管軸(ballscrew quill)磨損,導(dǎo)致槳距失去控制,必須完成下列工作：
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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