I.對已按PW SB 5591R4的要求完成了渦流探傷檢查，并且在6號凸臺以外的其他任何凸臺的后導軌有 “B”裂紋標志，在6號凸臺區域沿機匣的后導軌無論是否焊修過的擴散機匣，都應在本指令生效后的5個使用循環前以可用件將其更換。

    J.對已按PW SB 5591R4的要求完成了渦流探傷檢查，并且在6號凸臺以外的其他任何凸臺的后導軌有 “B”裂紋標志，在6號凸臺區域沿機匣的后導軌無論是否焊修過的擴散機匣，都要在實施了了PW SB 5591R4后的75個使用循環前，按PW SB 5591R7的施工說明中的新標準和改進工藝對擴散機匣后導軌進行渦流探傷檢查。

    K.對已按PW SB 5591R4要求完成了檢查，在6號凸臺區域的后導軌上有“C”裂紋標志的擴散機匣，在6號凸臺區域沿機匣壁的后導軌無論是否焊修過，都應在下次飛行前以可用件將其更換。

L.對已按PW SB 5591 R4要求完成了檢查，在6號凸臺以外的任何凸臺區域的后導軌上有 “C”裂紋標志的擴散機匣，無論在6號凸臺區域沿機匣壁的后導軌是否焊修過，都應完成下述工作：

    1.機匣壁裂紋的尺寸大于或等于2英寸，應在下飛行前以可用件將其更換。

    2.機匣壁裂紋的尺寸小于2英寸，要在本指令生效之日后的5個循環內可用件將其更換。

    M.此后按PW SB 5591R7的施工說明的時限和要求，以新標準和改進工藝對擴散機匣后導軌實施重復渦流探傷檢查。

    N.對任何凸臺區域焊修過的擴散機匣，在本指令生效之日起的昀近一次的“K”安裝邊分解時，按PW SB 6088(1992年8月5日)的要求對擴散機匣后導軌和凸臺邊緣實施一次X光檢查，檢查焊接質量。在安裝擴散機匣前按PW SB 6088的要求排除檢查區域的任何焊接缺陷。

    O.對任一凸臺區域后導軌焊修后的擴散機匣，在本指令生效后昀
  CAD1993-B747-12／39-1078
后的一次擴散機匣大修時，按1993年9月15日PW SB 5805R6的要求改裝機匣。
    P.安裝了按1993年5月14日PW SB 6105R2改進后的擴散機匣，可終止本指令對擴散機匣檢查和改裝的要求。

    R.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1993年10月20日
六. 頒發日期：1993年10月19日
七. 聯系人： 王曉明       民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-A310-06R2       修正案號：39-1079
一. 標題：檢查液壓綠系統的排放系統并且更換綠系統液壓泵安裝底座上的發動機附件齒輪箱封圈
二. 適用范圍： 裝有普惠公司發動機的A310-222、322、324、325型飛機
三. 參考文件：
    1)AIRBUS SB A310-72-2018、A310-72-2019、A310-72-2022、 A310-72-2023
    2)法國 AD 92-231-136(B)R2
四. 原因、措施和規定
    為防止因綠系統液壓泵的軸封嚴故障使液壓油泄漏進發動機附件齒輪箱，污染發動機的滑油系統，從而可能導致發動機停車,并使非加程飛行飛機的相應發電機和加程飛行飛機的備用發電機失效，自本指令生效之日起，必須進行以下檢查和改裝:
　
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