I.對(duì)已按PW SB 5591R4的要求完成了渦流探傷檢查，并且在6號(hào)凸臺(tái)以外的其他任何凸臺(tái)的后導(dǎo)軌有 “B”裂紋標(biāo)志，在6號(hào)凸臺(tái)區(qū)域沿機(jī)匣的后導(dǎo)軌無(wú)論是否焊修過(guò)的擴(kuò)散機(jī)匣，都應(yīng)在本指令生效后的5個(gè)使用循環(huán)前以可用件將其更換。

    J.對(duì)已按PW SB 5591R4的要求完成了渦流探傷檢查，并且在6號(hào)凸臺(tái)以外的其他任何凸臺(tái)的后導(dǎo)軌有 “B”裂紋標(biāo)志，在6號(hào)凸臺(tái)區(qū)域沿機(jī)匣的后導(dǎo)軌無(wú)論是否焊修過(guò)的擴(kuò)散機(jī)匣，都要在實(shí)施了了PW SB 5591R4后的75個(gè)使用循環(huán)前，按PW SB 5591R7的施工說(shuō)明中的新標(biāo)準(zhǔn)和改進(jìn)工藝對(duì)擴(kuò)散機(jī)匣后導(dǎo)軌進(jìn)行渦流探傷檢查。

    K.對(duì)已按PW SB 5591R4要求完成了檢查，在6號(hào)凸臺(tái)區(qū)域的后導(dǎo)軌上有“C”裂紋標(biāo)志的擴(kuò)散機(jī)匣，在6號(hào)凸臺(tái)區(qū)域沿機(jī)匣壁的后導(dǎo)軌無(wú)論是否焊修過(guò)，都應(yīng)在下次飛行前以可用件將其更換。

L.對(duì)已按PW SB 5591 R4要求完成了檢查，在6號(hào)凸臺(tái)以外的任何凸臺(tái)區(qū)域的后導(dǎo)軌上有 “C”裂紋標(biāo)志的擴(kuò)散機(jī)匣，無(wú)論在6號(hào)凸臺(tái)區(qū)域沿機(jī)匣壁的后導(dǎo)軌是否焊修過(guò)，都應(yīng)完成下述工作：

    1.機(jī)匣壁裂紋的尺寸大于或等于2英寸，應(yīng)在下飛行前以可用件將其更換。

    2.機(jī)匣壁裂紋的尺寸小于2英寸，要在本指令生效之日后的5個(gè)循環(huán)內(nèi)可用件將其更換。

    M.此后按PW SB 5591R7的施工說(shuō)明的時(shí)限和要求，以新標(biāo)準(zhǔn)和改進(jìn)工藝對(duì)擴(kuò)散機(jī)匣后導(dǎo)軌實(shí)施重復(fù)渦流探傷檢查。

    N.對(duì)任何凸臺(tái)區(qū)域焊修過(guò)的擴(kuò)散機(jī)匣，在本指令生效之日起的昀近一次的“K”安裝邊分解時(shí)，按PW SB 6088(1992年8月5日)的要求對(duì)擴(kuò)散機(jī)匣后導(dǎo)軌和凸臺(tái)邊緣實(shí)施一次X光檢查，檢查焊接質(zhì)量。在安裝擴(kuò)散機(jī)匣前按PW SB 6088的要求排除檢查區(qū)域的任何焊接缺陷。

    O.對(duì)任一凸臺(tái)區(qū)域后導(dǎo)軌焊修后的擴(kuò)散機(jī)匣，在本指令生效后昀
  CAD1993-B747-12／39-1078
后的一次擴(kuò)散機(jī)匣大修時(shí)，按1993年9月15日PW SB 5805R6的要求改裝機(jī)匣。
    P.安裝了按1993年5月14日PW SB 6105R2改進(jìn)后的擴(kuò)散機(jī)匣，可終止本指令對(duì)擴(kuò)散機(jī)匣檢查和改裝的要求。

    R.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1993年10月20日
六. 頒發(fā)日期：1993年10月19日
七. 聯(lián)系人： 王曉明       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-A310-06R2       修正案號(hào)：39-1079
一. 標(biāo)題：檢查液壓綠系統(tǒng)的排放系統(tǒng)并且更換綠系統(tǒng)液壓泵安裝底座上的發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱封圈
二. 適用范圍： 裝有普惠公司發(fā)動(dòng)機(jī)的A310-222、322、324、325型飛機(jī)
三. 參考文件：
    1)AIRBUS SB A310-72-2018、A310-72-2019、A310-72-2022、 A310-72-2023
    2)法國(guó) AD 92-231-136(B)R2
四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止因綠系統(tǒng)液壓泵的軸封嚴(yán)故障使液壓油泄漏進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱，污染發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)，從而可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車,并使非加程飛行飛機(jī)的相應(yīng)發(fā)電機(jī)和加程飛行飛機(jī)的備用發(fā)電機(jī)失效，自本指令生效之日起，必須進(jìn)行以下檢查和改裝:
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(57)