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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-T154-01 修正案號(hào)：39-1120
一. 標(biāo)題：檢查 TY-154M飛機(jī)二發(fā)空氣散熱器導(dǎo)流葉片和單向活門 3203T
二. 適用范圍： 所有TY-154M飛機(jī)
三. 參考文件： 俄羅斯圖波列夫設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師信函及補(bǔ)充函件
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止因二發(fā)空氣散熱器的進(jìn)口導(dǎo)流葉片斷裂或單向活門3202T活門瓣損壞，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)恒壓節(jié)氣活門的進(jìn)口處被外來金屬塊卡死在打開位，造成起動(dòng)機(jī)不能關(guān)斷，高速地轉(zhuǎn)動(dòng)直至爆裂，除非已事先完成外，自本指令生效之日起5天內(nèi)必須完成下列工作：
1.檢查二發(fā)5307AT空氣散熱器(BBP)的襯墊。
2.按以下步驟檢查二發(fā)上的5307AT空氣散熱器(BBP)。
(1)按照工藝卡021.11.00Ж(見維護(hù)手冊(cè)第21章)拆下空氣散熱器的進(jìn)口管。
(2)利用照明或內(nèi)窺鏡檢查熱氣進(jìn)口管(BBP)內(nèi)的導(dǎo)流葉片的前后緣和表面(見圖紙5307AT-016和5307AT-017)，并用直徑8--9毫米的鋼棒敲擊導(dǎo)流葉片。如發(fā)現(xiàn)裂紋、脫落或異樣聲，則在下一次飛行前，把5307產(chǎn)品換下，換上新的。如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)流葉片破損，必須在空氣管
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道(CKB)中尋找脫落部分，并全部收集起來，直至把二發(fā)的起動(dòng)管道拆開。檢查起動(dòng)機(jī)恒壓節(jié)氣活門處有無掉下來的金屬殘存部分。
3.做如下一次性檢查：
(1)將起動(dòng)機(jī)上的離心電門(ЦВ)接頭的插針插頭拔開，查看從起動(dòng)機(jī)離心電門(ЦВ)來的線路是否完好，并用插針插頭接觸點(diǎn)短路的辦法，查看離心電門(ЦВ)是否工作。
(2)將供氣管道同起動(dòng)機(jī)法蘭盤拆開，查看供氣管路中有無外來物。
(3)如果發(fā)現(xiàn)在接到起動(dòng)機(jī)上的供氣管道中或一發(fā)，三發(fā)起動(dòng)機(jī)活門下面有外來物，必須把空氣起動(dòng)機(jī)至5307空氣散熱器的管路拆開。把相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的5307空氣散熱器拆下，查看空氣散熱器進(jìn)口的導(dǎo)流片有無裂紋和脫落。
(4)在檢查5307空氣散熱器的同時(shí)，還要檢查二發(fā)的3203T單向活門，查看有無損壞。
4.在起動(dòng)過程中， “起動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”信號(hào)燈亮?xí)r，必須按壓“停止起動(dòng)”按鈕，停止起動(dòng)。將停車手柄(РОД)放在“關(guān)閉”位置，并停止向起動(dòng)機(jī)送氣，不準(zhǔn)再次起動(dòng)。搞清 “起動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”信號(hào)燈亮的原因之后，排除故障。
5.在地面或空中起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) “起動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”信號(hào)燈亮，應(yīng)按照飛行手冊(cè)規(guī)定緊急停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門。
6.在每次起動(dòng)前必須按壓 “檢查按鈕”對(duì)“起動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”警告燈進(jìn)行檢查，并將燈罩調(diào)至亮位，禁止放在暗位進(jìn)行起動(dòng)和飛行。
7.按本指令第1、2、3條要求進(jìn)行檢查后，如發(fā)現(xiàn)有缺陷存在，必須立即向適航部門報(bào)告損傷情況、空氣散熱器的總使用時(shí)間及修理后的使用時(shí)間等。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(86)
