適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-Y011-02 修正案號(hào)：39-1105
一. 標(biāo)題：關(guān)于 Y11飛機(jī)更換安全帶的規(guī)定
二. 適用范圍： 所有運(yùn)十一型飛機(jī)
三. 參考文件： 哈爾濱飛機(jī)制造公司服務(wù)通告 Y11-25-0001(1993年 12月 29日)
四. 原因、措施和規(guī)定
由于Y11型飛機(jī)現(xiàn)裝有的安全帶固定環(huán)不能滿足過(guò)載和接頭系數(shù)要求，危及人員生命安全，為此要求所有Y11型飛機(jī)，在1994年1月31日以前，必須完成新安全帶的更換。
實(shí)施辦法按哈飛公司頒發(fā)的Y11-25-0001號(hào)服務(wù)通報(bào)。
五. 生效日期：1993年 12月 30日
六. 頒發(fā)日期：1993年 12月 30日
七. 聯(lián)系人： 李增銀 沈陽(yáng)航空器審定中心 (024)8294376
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-B206-01修正案號(hào)：39-1106
一. 標(biāo)題：主旋翼槳轂軸頸的檢查與更換
二. 適用范圍：
裝有件號(hào)為206-011-113-103或206-011-120-103的主旋翼槳轂軸頸的貝爾206型直升機(jī)
三. 參考文件：
FAA AD 93-22-11
四. 原因、措施和規(guī)定
據(jù)生產(chǎn)廠家報(bào)告，一些件號(hào)為206-011-133-103和206-011-120-103的主旋翼槳轂軸頸在生產(chǎn)時(shí)主套齒錯(cuò)位。該問(wèn)題如不糾正，會(huì)導(dǎo)致變距連桿在駕駛位置發(fā)生變化時(shí)不直，從而失去主旋翼系統(tǒng)，接著使直升機(jī)失去控制。
為此要求(除非在此之前已完成):
在本指令生效后的再次飛行前，按貝爾直升機(jī)特克斯朗公司1993年10月19日發(fā)布的緊急服務(wù)通告206-93-75號(hào)(206A、206B和206-1型直升機(jī))或206L-93-90號(hào)(206L、206L-1、206L-3和206L-4型直升機(jī))中工作規(guī)程的第一部分和第二部分，檢查軸頸的主套齒位置是否正確，如果不正確，按相應(yīng)維護(hù)手冊(cè)中的規(guī)定，拆下并更換軸頸。
五. 生效日期：1993年12月29日
CAD1993-B206-01／39-1106
七. 聯(lián)系人：蔡標(biāo) 民航西南管理局適航處 5581466-2538
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-MULT-23 修正案號(hào)：39-1107
一. 標(biāo)題：感覺(jué)和限制計(jì)算機(jī) (FLC)
二. 適用范圍： A310、A300-600型飛機(jī)
三. 參考文件： 1、法國(guó)適航指令 93-202-153(B) 2、AIRBUS A.O.T 27-14 (93.11.02)
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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