適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-Y011-02  修正案號：39-1105  
一. 標題：關于 Y11飛機更換安全帶的規定
二. 適用范圍： 所有運十一型飛機
三. 參考文件： 哈爾濱飛機制造公司服務通告 Y11-25-0001(1993年 12月 29日)
四. 原因、措施和規定
由于Y11型飛機現裝有的安全帶固定環不能滿足過載和接頭系數要求，危及人員生命安全，為此要求所有Y11型飛機，在1994年1月31日以前，必須完成新安全帶的更換。
    實施辦法按哈飛公司頒發的Y11-25-0001號服務通報。
五. 生效日期：1993年 12月 30日
六. 頒發日期：1993年 12月 30日
七. 聯系人：  李增銀               沈陽航空器審定中心   (024)8294376
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B206-01修正案號：39-1106  
一. 標題：主旋翼槳轂軸頸的檢查與更換
二. 適用范圍：
裝有件號為206-011-113-103或206-011-120-103的主旋翼槳轂軸頸的貝爾206型直升機
三. 參考文件：
FAA AD 93-22-11
四. 原因、措施和規定
據生產廠家報告，一些件號為206-011-133-103和206-011-120-103的主旋翼槳轂軸頸在生產時主套齒錯位。該問題如不糾正，會導致變距連桿在駕駛位置發生變化時不直，從而失去主旋翼系統，接著使直升機失去控制。
    為此要求(除非在此之前已完成):
    在本指令生效后的再次飛行前，按貝爾直升機特克斯朗公司1993年10月19日發布的緊急服務通告206-93-75號(206A、206B和206-1型直升機)或206L-93-90號(206L、206L-1、206L-3和206L-4型直升機)中工作規程的第一部分和第二部分，檢查軸頸的主套齒位置是否正確，如果不正確，按相應維護手冊中的規定，拆下并更換軸頸。
五. 生效日期：1993年12月29日
  CAD1993-B206-01／39-1106
七. 聯系人：蔡標     民航西南管理局適航處 5581466-2538
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MULT-23      修正案號：39-1107  
一. 標題：感覺和限制計算機 (FLC)
二. 適用范圍： A310、A300-600型飛機
三. 參考文件： 1、法國適航指令 93-202-153(B) 2、AIRBUS A.O.T  27-14 (93.11.02)
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(75)