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      CAD1993-F100-11／39-1019
簧座移動了角度)引起的損壞。在這種情況下，如果不采取措施將可能導致作動筒卡滯(阻止主起落架正確地鎖在下鎖位置)。特頒發本適航指令以檢查主起落架下鎖作動動筒是否正確地動作，并根據以下情況(除非事先已經完成)對下鎖作動筒進行周期檢查，如必要，更換有關附件。
    (a)在1993年9月1日以前，且以后以每個間隔不超過1250起落，按照FOKKER服務通告F100-32-072(1993年3月30日頒發或以后荷蘭適航當局批準的修訂版)和按Dowty Aerospace Hydraulics服務通告F100-32-505(1993年3月24日頒發或以后英國適航當局批準的修訂版)，檢查件號為P/N201218001、P/N201218002、P/N201218003或P/N201218004的主起落架下鎖作動筒。

    (b)如某一部件不滿足Dowty Aerospace Hydraulics服務通告F100-32-505(1993年3月24日頒發或以后英國適航當局批準的修訂版)完成指令中的檢查程序提綱規定的使用要求，按照飛機維護手冊(章節號為32-32-05)，用一可用件來更換，并把故障件送回制造廠家進一步分析。

注：更換主起落架下鎖作動筒以后，仍要按本適航指令要求進行周期檢查。
五. 生效日期：1993年7月8日
六. 頒發日期：1993年7月8日
七. 聯系人：  何正華               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B767-02 修正案號：39-1020
一. 標題：更改 PW4000發動機飛行慢車轉速
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的裝有PW4000系列發動機的B767型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 93-08-16  修正案 39-8564

    2.波音電傳 M-7240-93-1119(1993年 6月 22日)

3.CAD90-B767-19 修正案 39-0474

    4.波音緊急服務通告 767-73A0033R1(1990年 9月 6日)

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1990-B767-19，39-0474
為了防止高壓壓氣機葉片尖部與機匣空氣封嚴過度的磨擦而引起高壓壓氣機失效，從而導致發動機總推力損失，除已完成者外，要求在本指令生效后30天內，完成下述工作：
    A.完成波音緊急服務通告  767-73A0033或R1所要求的工作，以將發動機低壓轉子空中昀小轉速限制在進近慢車轉速。

    B.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

 CAD1993-B767-02 ／39-1020
六. 頒發日期：1993年7月7日
七. 聯系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B747-09 修正案號：39-1021
一. 標題：更改 PW4000發動機飛行慢車轉速
　
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