曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    裝有121型號(MODLE)，ELETE型(TYPE)乘客座椅，件號為D1121F101，D1121F101／79，D1121F103，D1121F105，D1121F105／79，D1121F107，D1121F107／79，D1121F109，D2121F102，D2121F102／79，D2121F104，D2121F106，D2121F106／79，D2121F108，D2121F108／79，D2121F110和D3121F102的SAAB SF 340飛機。
三. 參考文件：     CAA AD 017-03-93飛行設備&工程服務通告 25-20-1249。
四. 原因、措施和規定
    原因是121型座椅靠過道(內側)部分〔aisle (inboard)section〕的靠背周圍，出現服務壽命性能變差的現象。并且，底盤止動軸腔(tray  stop spindle bosses)已需要一個新的，強度更大的設計去更換早期設計的軸腔。
    要求在93年9月30日前完成飛行設備&工程服務通告25-20-1294，服務通告述說了拆卸現用的座椅內側部分的D312103／101到12批 (issue 12)(包括第12批)，和D312103／102到12批(包括第12批)，以及從13批以后的同類件號座椅內側部分的配件。
    完成此服務通告將終止FEEL  SB25-1287要求的重復檢查。
 CAD1993-340B-02 ／39-1011  
六. 頒發日期：1993年 6月 21日
七. 聯系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 6678901-2536
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-DHC6-01 修正案號：39-1012
一. 標題：檢查頂部支撐架操縱扇形盤
二. 適用范圍： DHC-6-1，DHC-6-100，DHC-6-200，DHC-6-300型飛機(系列號從1至420)
三. 參考文件：
    1.FAA
AD93-10-08 修正案 39-8588

2.de
Havilland服務通告 6/298修改 D (1991年 12月 20日頒發)

四. 原因、措施和規定 為防止頂部支撐架失效，造成飛機失去控制，要求完成以下工作(除非已事先完成)：
    1.在本指令生效后的25使用小時內(除非在前175使用小時內已完成)，按deHavilland服務通告6/298，修改D(1991年12月26日頒發)的完成說明節，目視檢查頂部支撐架操縱扇形盤是否有裂紋。
    (1)如發現裂紋達到或超過de Havilland服務通告6/298修改D中完成說明節3.1段中的規定，在下次飛行前，按照de Havilland服務通告，用P/N C6CE1421-27的扇形盤更換頂部支撐架扇形盤P/N C6-CE-1010。

    (2)如發現裂紋達到或超過de Havilland服務通告6/298修改D中完成說明節3.2段中的規定，則每隔50小時重復檢查，在200使用小時內，按照de Havilland服務通告，用P/N C6CE1421-27更換頂部支撐架扇形

 CAD1993-DHC6-01 ／39-1012
盤P/N C6-CE-1010。
    (3)如發現裂紋小于de Havilland服務通告6/298修改D中完成說明節3.2段中的規定，每隔100使用小時，重復檢查一次，直到完成了本指令2段中要求的改裝。

(4)如未發現裂紋，每隔200使用小時，重復檢查一次，直到完成了本指令2段中要求的改裝。

    2.在本指令生效后的2400使用小時內，除非已完成本指令1(1)或1(2)段中工作，按照de Havilland服務通告6/298修改D(1991年12月20日頒發)，用P/N C6CE1421-27更換P/N C6-CE-1010頂部支撐架扇形盤。
　
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