2.不是以飛行循環(huán)監(jiān)控的航空器：

2.1
 修理或翻修后已使用500飛行小時(shí)以上的組件：     在本指令生效之日后的50飛行小時(shí)內(nèi)。

2.2
 修理或翻修后使用少于500飛行小時(shí)的組件：     在本指令生效之日后的100飛行小時(shí)內(nèi)。

    3.作為備件的行星組件
    在安裝到主齒輪箱(MGB)之前。

五. 生效日期：1993年9月5日
六. 頒發(fā)日期：1993年9月5日
七. 聯(lián)系人：  趙強(qiáng)               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-Y012-01 修正案號(hào)：39-1051
一. 標(biāo)題：檢查和調(diào)整 LW-6機(jī)輪軸向間隙
二. 適用范圍： 運(yùn)十二飛機(jī)
三. 參考文件：
哈爾濱飛機(jī)制造公司頒發(fā)的 Y12-32-0045服務(wù)通報(bào)和 1993年 8月 30日更改的維護(hù)手冊(cè) Y12SJW2
四. 原因、措施和規(guī)定
由于Y12飛機(jī)前起機(jī)輪軸向間隙過(guò)小，蒙古67架機(jī)機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，軸承架損壞，并且輪軸拆不下來(lái)，其他飛機(jī)也有類似情況。
    為保證使用安全，在本指令生效后，按1993年9月8日頒發(fā)的Y12-32-0045服務(wù)通報(bào)規(guī)定，對(duì)前起LW-6機(jī)輪的軸向間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整。
五. 生效日期：1993年 9月 10日
六. 頒發(fā)日期：1993年 9月 10日
七. 聯(lián)系人： 李增銀               東北管理局審定中心  
 CAD1993-Y012-01 ／39-1051
(024)8294376

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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-MULT-18      修正案號(hào)：39-1052
一. 標(biāo)題：更換保護(hù)性呼吸設(shè)備 (PBE)組件
二. 適用范圍： Essex PB＆R股份有限公司PELS 4566M37B型機(jī)組人員呼吸保護(hù)設(shè)備
三. 參考文件：     FAA AD 93-14-12 修正案 39-8636
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止PBE組件彎(接)頭密封處泄漏而降低機(jī)組人員的滅火能力，要求完成下述工作(除非事先已經(jīng)完成外)：
    本指令生效后十五個(gè)月內(nèi)，按Essex PB＆R股份有限公司服務(wù)通報(bào)(SB)NO.001(修改版1，1991年10月3日頒發(fā))的施工說(shuō)明，拆去損壞了的PBE組件換上可用組件。
五. 生效日期：1993年 9月 10日
六. 頒發(fā)日期：1993年9月4日
七. 聯(lián)系人： 王彥田               民航總局航空器適航司
      CAD1993-MULT-18     ／39-1052
4012233-8962

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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
　
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