E.根據ASB767-57A0039R1，用新的耐腐蝕縫翼楔形段更換原楔形段，即可終止本指令所要求的檢查工作。

    F.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1993年9月2日
六. 頒發日期：1993年 8月 25日
 CAD1993-B767-03 ／39-1047
七. 聯系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B767-04 修正案號：39-1048
一. 標題：檢查空氣交輸管道
二. 適用范圍：     生產線號為1-307的B767飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 93-14-11修正案 39-3635

    2.波音電傳 M-7240-93-1668(1993年 8月 20日)

    3.波音緊急服務通告 767-36A0041R1(1993年 2月 25日)

四. 原因、措施和規定 為了防止發動機引氣交輸管道失效而導致引氣損失并損壞周圍結構，完成下述工作(僅完成A、B兩段的任一段)：
    A.作為本指令B段的一種替代辦法，完成下述工作：
    1.本指令生效后的6個月內，或飛機累計使用7000飛行循環以前，以后到為準，根據波音緊急服務通告767-36A0041或R1，著色檢查并耐壓試驗空氣交輸管道。
    (1)如果發現管道有裂紋或斷裂現象，則在下次飛行前，根據上述服務通告，修理或更換該空氣交輸管道。

    (2)結合本段所要求的著色檢查和耐壓試驗一起，根據上述服務通告，對管道進行消除應力處理，消除應力之后，可以終止A.2段所要求的工作。

 CAD1993-B767-04 ／39-1048
    2.在按本指令A.1的要求完成了首次著色檢查和耐壓試驗后3000次飛行循環以內，根據波音緊急服務通告767-36A0041或R1，再次對空氣交輸管道實施著色檢查和耐壓試驗，并進行消除應力處理。如果發現管道有裂紋或斷裂現象，則在下次飛行前，根據上述服務通告，修理或更換空氣交輸管道。
    B.作為本指令A段的一種替代辦法，完成下述工作：
    1.在本指令生效后的18個月內，或飛機累計使用7000次飛行循環以前，以后到為準，根據波音緊急服務通告767-36A0041或R1，對空氣交輸管道實施著色檢查和耐壓試驗，并對空氣交輸管道組件進行消除應力處理。

    2.如果發現管道有裂紋或斷裂現象，則在下次飛行前，根據上述服務通告，修理或更換該空氣交輸管道。

    C.根據波音緊急服務通告767-36A0041或R1，用消除了應力的管道更換了所有空氣交輸管道后即可終止本指令A、B段所要求的工作。

    D.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1993年 9月 16日
六. 頒發日期：1993年 8月 25日
七. 聯系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(33)