(c)如果一次完成一個爆炸帽檢查,則由本指令(a)段所要求的檢查執(zhí)行之后,就不需要完成CAD89-MULT-03,39-0247(FAA AD89-03-51修正案39-6213)所要求的交叉線路端插頭至端插頭的功能試驗。
(d)從本指令生效之日起,不準將未執(zhí)行本指令的滅火瓶裝上任何飛機,已按照本指令檢查過爆炸帽和電插頭的滅火瓶除外。
(e)可按照中國民用航空規(guī)章第21部〔CCAR-21〕第69條和70條頒發(fā)特許飛行證,以便將飛機調(diào)至能完成本指令要求的維修基地或維修單位。
五. 生效日期:1993年 6月 19日
六. 頒發(fā)日期:1993年 6月 17日
七. 聯(lián)系人: 魏秀云 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1993-B146-05 修正案號:39-1010
一. 標題:檢查液壓系統(tǒng)
二. 適用范圍:
BAe146系列100,100A,200,200A,300,300A型飛機,其制造序號為:E3001至E3207,E3209至E2220和E3222
三. 參考文件:
1.CAA AD015-05-93
2.British Aerospace服務(wù)通告 29-31-01339A
四. 原因、措施和規(guī)定
由于在對液壓系統(tǒng)的發(fā)動機傳動液壓泵,及其軟管和接頭的防火試驗中發(fā)現(xiàn)EDP(發(fā)動機傳動液壓泵)殼體上余油管的快速接頭滲漏,除非已事先完成外,要求完成以下工作:
在1993年12月17日以前,完成British Aerospace的服務(wù)通告29-31-01339A。這個服務(wù)通告包含了Mod NO.HCM01339A的改裝工作,采用了新的帶防火套的快速接頭,接到在發(fā)動機艙內(nèi)EDP殼體上的余油管上。在2號和3號發(fā)動機上,分別有2個接頭受影響,一個在軟管接到EDP上,另一個是在發(fā)動機艙和吊架的接合面上。
五. 生效日期:1993年 6月 25日
CAD1993-B146-05 /39-1010
七. 聯(lián)系人: 趙強 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1993-340B-02 修正案號:39-1011
一. 標題:設(shè)備/設(shè)施 -客艙-更換座椅內(nèi)側(cè)部分(inboard section)
二. 適用范圍:
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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