四. 原因、措施和規定
a).對于沒有完成空中客車工業公司R571-40588改裝的飛機，按本指令(a)(1)、(a)(2)、(a)(3)節規定的時間，根據1991年10月8日空中客車工業公司頒發的服務通告NO.A300-57-6027用高頻渦流檢測靠近8號加強肋的中央翼梁的封嚴角形件，以判明有無裂紋。
    1.在本指令生效日，對總起落數還沒有達到12000個的飛機，在累計起落達到12000個以前或本指令生效后2000個起落內(以后到為準)完成檢查工作。以后，以不超過6000個起落的間隔重復檢查。

    2.在本指令生效日，對總起落數已超過12000，但小于14000個的飛機，在累計起落達到14000個以前或本指令生效后2000個起落內(以后到為準)完成檢查工作。以后，以不超過6000個起落的間隔重復檢查。

    3.在本指令生效日，對總起落數已超過14000的飛機,在本指令生
 CAD1994-A300-01 ／39-1113  
效后500個起落內完成檢查工作。以后，以不超過6000個起落的間隔重復檢查。
b).對平均航段飛行時間比2.1小時多10％的飛機，為使其和本指令相符，根據空中客車工業公司1991年10月8日頒發的服務通告NO.A300-57-6027中1.C.(3)節所列的公式計算得到一個調整系數。本指令(a)節所列的初次檢查時間和重復檢查時間應乘上這一調整系數。

    c).對于已完成空中客車工業公司R571-40588改裝的飛機。改裝后飛滿15000個起落前或本指令生效后500個起落內(以后到為準)完成檢查工作。以后，以不超過6000個起落的間隔重復高頻渦流檢查，檢測是否有裂紋。

    d).如果根據本指令(a)、(b)或(c)節要求檢查發現中央翼梁的封嚴角形件有裂紋。在下次飛行前，根據空中客車工業公司的改裝通告R571-40589，在受影響的機翼上更換一對角形件并對安裝孔冷作加工。改裝完成后，按本指令c)節要求重復檢查。

e).如果按本指令(a)或(c)節檢查，發現在角形件上有穿透性裂紋。在下次飛行前，根據空中客車工業公司1991年10月8日頒發的服務通告NO.A300-57-6027附加檢查相鄰的對接搭板和面板。如果發現裂紋，則在下次飛行前，根據R571-40611修復。

五. 生效日期：1994年 1月 11日
六. 頒發日期：1994年 1月 11日
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-A310-02R1 修正案號：39-1114  
一. 標題：檢查主起落架支柱拉桿和收放作動筒之間的連桿
二. 適用范圍：     各型A310系列飛機
三. 參考文件：
    1)法國適航當局的適航指令 93-039-143(B)R1
    2)MESSIER-BUGATTI 的服務通告 N470-32-760和 N 470-32-744R1
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-A310-02，39-0965
    為探測和防止主起落架支柱拉桿和收放作動筒之間連桿連接螺帽的松動，完成以下工作。
    1.在1993年5月10日之前，按照MESSIER-BUGATTI的服務通告N 470-32-744R1檢查自鎖螺帽和它相應的開口銷。如果開口銷在拆卸時斷裂或有剪切痕跡，則在重新裝配之前，按照 MESSIER-BUGATTI 的服務通告 N 470-32-744R1 更換螺帽和墊片。
　
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