CAD1993-T154-05 /39-1042
2.對1990年的2月1日后出廠或大修出廠的改裝過的發動機,按通告№1586-БЭ-АБ進行振動值定期檢查。檢查周期為:發動機出廠或大修出廠之日起工作100小時應進行檢查,之后的定期檢查周期為50±10小時;若振動信號值≥30mA時,檢查周期為25±5小時;若振動信號值≥60mA時,發動機應從飛機上拆下送修。在同一架飛機上,只許裝一臺振動值在30-60mA的發動機。
3.在此之前頒發的技術文件中,凡內容與本指令不一致者,均以本指令為準。
五. 生效日期:1993年 8月 23日
六. 頒發日期:1993年 8月 16日
七. 聯系人: 薛其珠 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1993-S365-06R1 修正案號:39-1043
一. 標題:檢查第二級渦輪噴嘴導向葉片
二. 適用范圍:
ARRIEL 1系列渦輪軸發動機。包括完成TU76改裝及未完成TU197或TU202改裝的ARRIEL 1A、1A1、1A2、1B渦輪軸發動機和未完成TU197或TU202改裝的ARRIEL 1C、1C1、1D、1D1渦輪軸發動機
三. 參考文件:
1.DGAC AD93-114(B)R1
2.TURBOMECA服務通告 N°292 72 0181
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-S365-06,39-1029
燃氣發生器的第二級渦輪噴嘴導向葉片的失效,有時會造成發動機停車。除非專門為了檢查噴嘴的狀況而分解單元體M03,在外場無法檢查。但是,可以通過下面的方法對故障進行判斷:在發動機停車,轉子還在轉動時,或在飛行后做日常的轉子轉動檢查時,如聽到非常的磨擦聲,則說明該發動機存在故障。為了防止由于此故障導致的空中停車,要求嚴格按照服務通告N°292 72 0181所規定的周期和方法進行檢查。
CAD1993-S365-06R1 /39-1043
六. 頒發日期:1993年 8月 19日
七. 聯系人: 孟惠民 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(30)