(C)自本適航指令生效之日起,任何俯仰感力系統(tǒng)不工作或俯仰感力故障燈不工作的飛機(jī)一律不準(zhǔn)飛行.

五. 生效日期：1994年2月3日
六. 頒發(fā)日期：1994年2月3日
 CAD1994-A300-03 ／39-1126  
七. 聯(lián)系人：  薛平貝               民航華東適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-A310-01 修正案號(hào)：39-1127  
一. 標(biāo)題：對(duì) 1號(hào)和 2號(hào)感力和限位計(jì)算機(jī)(FLC)執(zhí)行工作試驗(yàn)
二. 適用范圍： 全部A310飛機(jī).除非以前已完成者
三. 參考文件：
    FAA AD93-24-51
四. 原因、措施和規(guī)定     為防止俯仰操縱不靈活和未能探測(cè)到喪失方向舵行程限制功能,從而有害地影響到飛機(jī)的操縱性,執(zhí)行下列規(guī)定:
(A)在本適航指令生效后七天內(nèi),按Ainbus Industrie 1993年11月2日的AOT27-14執(zhí)行一次工作試驗(yàn),以驗(yàn)證1號(hào)和2號(hào)感力限位計(jì)算機(jī)(FLC)工作是否正常.此后,每次間隔不超過七天重復(fù)此試驗(yàn).

    (B)如任何FLC不能通過此試驗(yàn),在下次飛行前,用新的或可用的FLC更換之.

    (C)自本適航指令生效之日起，任何俯仰感力系統(tǒng)不工作或俯仰感力故障燈不工作的飛機(jī)一律不準(zhǔn)飛行．

五. 生效日期：1994年2月3日
六. 頒發(fā)日期：1994年2月3日
 CAD1994-A310-01 ／39-1127  
七. 聯(lián)系人：  薛平貝               民航華東適航處 (021)2687788-6123
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-A300-02  修正案號(hào)：39-1128  
一. 標(biāo)題：改裝應(yīng)急撤離滑梯
二. 適用范圍：     全部在3號(hào)門左右側(cè)裝有BF  Goodrich P/N 7A1299-001 或7A1299-002應(yīng)急滑梯的A300-600飛機(jī).
三. 參考文件：
DGDC AD94-011-152(B) 
四. 原因、措施和規(guī)定     為防止用來支承減速襯墊的滑梯表面的底部撕裂,從而可能影響撤離性能并使旅客受傷,要求執(zhí)行下列措施: 在1994年3月31日前,按照AIRBUS INDUSTRIE 1993年12月13日的AOT25-07指令完成P/N 7A1299-001和P/N 7A1299-002滑梯的改裝.
五. 生效日期：1994年2月4日
六. 頒發(fā)日期：1994年 3月 31日
七. 聯(lián)系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-MD11-02     修正案號(hào)：39-1129  
　
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