注:本節(jié)的要求等同于AD 90-06-02(39-6489)強(qiáng)制執(zhí)行的SB 737-53-1096推薦的改裝和裂紋修理。
2.如果發(fā)現(xiàn)的裂紋沒有超過波音737結(jié)構(gòu)修理手冊(SRM)的極限,可以按SRM臨時(shí)修理該裂紋。完成該修理后,以不超過4000次起落的間隔,重復(fù)本指令A(yù)段要求的詳細(xì)目視檢查。直到按本指令B.1段要求完成改裝或修理。在完成改裝或修理后,執(zhí)行本指令D段的要求。
C.在按本指令要求的檢查中,如沒有發(fā)現(xiàn)裂紋,則以不超過4000次起落的間隔,重復(fù)本指令A(yù)段要求的詳細(xì)目視檢查,直到按SB 737-53-1096,1987年4月2日R1;或1987年7月30日R2;或1990年2月8日R3;或1991年2月14日R4;或1992年1月16日R5的要求進(jìn)行改裝。改裝后,執(zhí)行本指令D段的要求。
D.對于按SB 737-53-1096,1986年7月24日;1987年4月2日R1;或1987年7月30日R2;或1990年2月8日R3;或1991年2月14日R4;或1992年1月16日R5的要求改裝或修理過的區(qū)域,在完成改裝或修理后累積28000次起落以前,或本指令生效后1000次起落以內(nèi),以后到為準(zhǔn),按上述服務(wù)通告,對后下貸艙門附近的前、后機(jī)身框架,進(jìn)行詳細(xì)的目視檢查。此后,每4000次起落重復(fù)上述的目視檢查,以查明是否有裂紋。
E.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期:1993年 9月 16日
六. 頒發(fā)日期:1993年 9月 15日
七. 聯(lián)系人: 王曉明 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1993-B146-08 修正案號:39-1062
一. 標(biāo)題: ALF502R發(fā)動(dòng)機(jī)第三級渦輪盤槽的重新加工或更換
二. 適用范圍: ALF502發(fā)動(dòng)機(jī)
三. 參考文件:
1.FAA AD93-14-13 修正案 39-8637
2.Fextron Lycoming 服務(wù)通告:ALF502R 72-270 (1992年 3月 31日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
為避免由于第三級渦盤的損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車,除非已事先完成外,必須完成下列工作:
對ALF502R發(fā)動(dòng)機(jī)裝有件號為P/N 2-143-040-12、P/N 2-143-040-15或P/N 2-143-040-16的第三級渦輪盤及第三級渦輪轉(zhuǎn)子軸組件,重新加工第三級渦輪盤葉片槽并按照1992年3月31日頒發(fā)的通告ALF502R 72-270的要求對第三級渦輪組件重新標(biāo)志新件號;或更換一個(gè)可用件。該工作按下述要求完成:
(1)本指令生效之日起,已使用15,000循環(huán)的第三級渦輪盤,在本指令生效日期后1、000循環(huán)內(nèi)完成。
(2)本指令生效之日起,已使用超過10,000循環(huán),但不超過15,000循環(huán)的第三級渦輪盤,要求在本指令生效日期后的1,000循環(huán)內(nèi),
CAD1993-B146-08 /39-1062
或在下次車間檢查時(shí)完成(以后到者為準(zhǔn)),但從新品算起使用期積累值不應(yīng)超過16,000循環(huán)。
(3)本指令生效之日起,對使用少于10,000循環(huán)的第三級渦輪盤,在下次拆卸葉片時(shí)完成,但從新品算起使用期積累值不應(yīng)超過13,000循環(huán)。
(4)裝在ALF502發(fā)動(dòng)機(jī)上,沒有按本指令要求重新加工的第三級渦輪盤,要按本節(jié)要求更換渦輪盤。
五. 生效日期:1993年 10月 4日
六. 頒發(fā)日期:1993年 9月 20日
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