適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B767-03 修正案號：39-1047
一. 標題：防止前緣縫翼的后緣楔形段分離
二. 適用范圍：     生產(chǎn)線號1-488的波音767飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 93-14-19  修正案 39-8644

    2.波音緊急服務通告 ASB767-57A0039R1(1992年 10月 15日)

    3.波音電傳 M-7240-93-1593(1993年 8月 11日)

四. 原因、措施和規(guī)定 為防止前緣縫翼的后緣楔形段從飛機上分離，要求完成下述工作(已完成者除外)：
    A.按照ASB767-57A0039R1和本指令A.1或A.2規(guī)定的時限，對前緣縫翼的后緣楔形段進行目視和“硬幣輕擊法”檢查，或目視和超聲波檢查。
    1.對本指令生效時其累計飛行時間不到12000飛行小時的飛機，在本指令的A.1.(1)和A.1.(2)中規(guī)定時限的前者，完成初始檢查。

(1)在累計使用13000飛行小時以前，或

(2)在本指令生效后5000飛行小時或15個月以內，以先到為準。

    2.對本指令生效時其累計飛行時間達到或超過12000飛行小時的飛機，在本指令生效后1000飛行小時內完成初始檢查。

 CAD1993-B767-03 ／39-1047
    B.如果在進行本指令A段所要求的檢查時，未發(fā)現(xiàn)脫膠，則在此以后以不超過5000飛行小時的時間間隔，重復檢查。按照本指令A段所要求的檢查，時間不少于6000飛行小時，連續(xù)兩次檢查時未發(fā)現(xiàn)前緣縫翼楔形段有損壞，則該楔形段可不再按本段要求繼續(xù)進行檢查。

    C.在進行本指令A、B段所要求的檢查時，發(fā)現(xiàn)有脫膠現(xiàn)象，則在下次飛行前，根據(jù)本指令C.1或C.2修理脫膠區(qū)域。( “PERMANENT”REPAIR METHOD)修理脫膠區(qū)域。

    1.根據(jù)本指令C.1.(1)或C.1.(2)使用 “永久”修理方法

(1)根據(jù)767結構修理手冊(SRM)57-43-02中規(guī)定的“永久”修理方法修理之。

(2)如果發(fā)現(xiàn)損壞已達到蜂窩芯密集區(qū)域(DENSE CORE AERA)，或修理已超過SRM的范圍，修理方法應報適航部門批準。

    2.如果脫膠區(qū)域在ASB767-57A0039R1第三部分 “施工說明”中第J段所規(guī)定的范圍內，則可根據(jù)上述服務通告使用限定時間的(TIME-LIMITED)修理辦法修理之。
(1)在完成了限定時間的修理后500飛行小時以內，并在此以后以不超過500飛行小時的時間間隔，根據(jù)ASB767-57A0039R1，重復檢查修理過的區(qū)域，直到按本指令C.1完 成了“永久”修理為止。

(2)在完成限定時間的修理后5000飛行小時內必需完成永久性的修理，或如果脫膠擴展到超出縫翼楔形段的加強板邊緣時，則在下次飛行前必需完成永久性修理，以先到為準。

    D.在按本指令C段的要求完成了 “永久”修理后，以不過5000飛行小時的時間間隔繼續(xù)進行本指令A段所要求的檢查工作，在完成了 “永久”修理后時間不少于6000飛行小時，連續(xù)兩次檢查時未發(fā)現(xiàn)前緣縫翼楔形段有損壞，則該楔形段可不再按本段要求進行檢查。
　
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