3.波音電傳 M-7240-93-1411  1993年 7月 20日

四. 原因、措施和規定     為了保證氧氣能夠通過旅客氧氣系統儲壓式面罩向旅客供氧，要求完成下述工作：
    A.在本指令生效后45天內，修改適航部門批準的維修方案，允許在進行旅客氧氣系統功能試驗時，無限制打開旅客服務組件(PSU)門。

    B.在完成了本指令A段所要求的工作后，按本指令B.1或B.2所規定的時間，根據波音電傳M-7240-93-1411，對旅客氧氣系統儲壓包(RESERVOIR BAG)進行一次性目視檢查，檢查其有無滲漏：

     1.對波音電傳M-7240-93-1411中所列的B747-200型飛機，在本指令生效后15個月內進行檢查。
     2.對波音電傳M-7240-93-1411中所列的B747-400型飛機，在本指
 CAD1994-B747-02 ／39-1152  
令生效后180天以內進行檢查。
    C.如果在進行本指令B段所要求的檢查時，面罩能正常地充氣，則不需要進行其他工作。

    D.如果在進行本指令B段所要求的檢查工作時，發現任一面罩不能正常地充氣，則在下次飛行前，根據波音電傳M-7240-93-1411，標識并用新的或可用的面罩組件更換不合格的面罩組件。

    E.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1994年 3月 16日
六. 頒發日期：1994年 3月 16日
七. 聯系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562342
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-08R1 修正案號：39-1153  
一. 標題：檢查襟翼系統萬向接頭組件并進行電氣連續性試驗
二. 適用范圍： A310-200、A310-300型飛機
三. 參考文件：
1、FAA AD94-16-12  39-8794
2、AIRBUS SB A310-27-2054 R2(90.11.09.)
          A310-27-2059 (93.03.01.)
四. 原因、措施和規定
    為了防止襟翼萬向接頭破裂而導致一側機翼喪失部分升力,并降低飛機的操縱性能,必須完成以下工作:
1、在累積5500次起落前或自CAD91-A310-08適航指令生效之日起350飛行小時之內(以后到者為準),按AIRBUS SB A310-27-2054R2所述要求,目視檢查襟翼系統萬向接頭組件并進行電氣連續性試驗;此后以不超過3500次起落的間隔重復以上工作。
2、如發現任何萬向接頭襯套失落或破損，必須按AIRBUS SB A310-27-2054R2所述要求在下一次飛行前更換之;之后仍以不超過3500次起落的間隔執行本指令1款所要求的檢查。
    3、此指令生效之日起3500次起落前,按 AIRBUSSB A310-27-2059 要求對襟翼萬向接頭組件執行10091D20285號改裝;完成改裝后 ,不再
       CAD1991-A310-08R1   ／39-1153  
執行此指令要求的檢查和試驗。五. 生效日期：1994年 3月 15日六. 頒發日期：1993年 3月 15日七. 聯系人： 姜春水
　
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