8.在按照波音服務通告747-53A 2312(1989年6月12日)或R1(1990年3月29日)或R2(1992年10月8日)的要求裝有埋頭緊固件之后，累計10,000起落之前，按照波音服務通告747-53A2312R2(1992年10月8日)的要求，對其部位進行高頻渦流探傷(HFEC)檢查，以后，以間隔不超過4,000起落重復進行檢查。

    9.完成本指令可采取能保證安全的替代方法，或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1994年8月24日
  CAD1994-B747-12／39-1265
七. 聯系人： 王曉明       民航華北管理局適航處 4562342
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-AS35-03 修正案號：39-1266
一. 標題：檢查周期變距操縱桿
二. 適用范圍： 安裝有件號為P/N704A34-113-229周期變距操縱桿的B,BA,D,B1,B2,型AS350直升機.
三. 參考文件： 1.EUROCOPTER FRANCE Service Bulletin N ° 01-42
2.DGAC適航指令 94-180-069(B)
四. 原因、措施和規定 為了進一步查找處于不安全狀態的操縱桿,要求完成以下工作.
    1.本適航指令生效后100飛行小時內,目視檢查操縱桿的安全性,并且按照參考文件1中第二節的具體要求進一步采取必要的措施.
    2.在飛機上安裝新的操縱桿以前,必須完成1節中所述工作.

    3.本適航指令不適用于安裝有自動駕駛儀的飛機.

五. 生效日期：1994年 8月 18日
六. 頒發日期：1994年 8月 17日
七. 聯系人： 湯勁
 CAD1994-AS35-03 ／39-1266
              民航東北管理局適航處 (024)8294337
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-Y007-03 修正案號：39-1267
一. 標題：WJ5A-1發動機的 ZB-36E柱塞式燃油泵返廠檢查及貫徹服務通
二. 適用范圍：
1.1993年生產的ZB-36E新品；抽檢的ZB-36E，泵號為：91058，91039，85067，87014，89068，89077，91041，83003，90015，86001，90031，90102，88057，88038以及3438和3463號飛機上的泵。以上泵返廠檢查。
    2.全部ZB-36E，貫徹服務通告
三. 參考文件：
    1.關于對 ZB-36E外場產品處理意見的報告；
    2.服務通告：關于實施減小 ZB-36E柱塞式燃油泵斜盤最大角度調整的通告，94-WJ5AI-72-03
四. 原因、措施和規定
5月15日至7月17日，川、貴兩航使用廣東茂茗RP-3燃油的ZB-36E相發生4起中止供油故障。經分解檢查，保持架與球形座發生咬卡。另外，對廠內封存的93014號泵進行運轉試驗，經分解檢查發現有咬卡痕跡發生。
    其故障模式為保持架與球形座接觸表面擦傷粘結咬卡。
    為保證Y7飛機飛行安全，自本指令生效之日起，要求航空公司，113廠和有關單位進行下列工作：
　
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