(a)用一個可用件更換主起落架上的活塞桿。

(b)改裝減震支柱內(nèi)的反彈單向閥門(REBOUND CHECK VALVE)或用一新的閥門更換這一閥門。

    (2)如果沒有發(fā)現(xiàn)活塞桿有向內(nèi)的變形,則在下次飛行前,完成本指令(1)(b)規(guī)定的工作。

      CAD1994-MD11-08     ／39-1212
六. 頒發(fā)日期：1994年6月6日
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MD11-09     修正案號：39-1213
一. 標(biāo)題：檢查前起落架的鎖定連桿
二. 適用范圍：     列于一九九四年三月二十二日頒發(fā)的MD11緊急服務(wù)通告A32-44上的MD11系列飛機。
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 94-09-01。

    (2)一九九四年三月二十二日頒發(fā)的 MD11緊急服務(wù)通告 A32-44。

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止由于上下鎖定連桿缺陷,而壓跨前起落架,完成以下工作。
(1)在本指令生效后120天內(nèi),根據(jù)一九九四年三月二十二日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告A32-44,用渦流檢查上下鎖定連桿(件號分別為ACG7396-1,和ACG7237-1)。

    (2)如果沒有發(fā)現(xiàn)鎖定連桿有缺陷,則在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告對已檢查過的連桿作標(biāo)記。

    (3)如果發(fā)現(xiàn)鎖定連桿有缺陷,則在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告完成本指令(3)(a)或(3)(b)節(jié)規(guī)定的工作。

(a)修理整新連桿,并對該連桿作標(biāo)記。

(b)用一個經(jīng)過本指令(1)節(jié)和(2)節(jié)檢查過并作過標(biāo)記的可用鎖定連桿更換有缺陷的連桿。

      CAD1994-MD11-09     ／39-1213

(4)本指令生效后,沒有經(jīng)過本指令(1)節(jié)和(2)節(jié)檢查和標(biāo)記過的件號為ACG7396-1的上連桿和件號為ACG7237-1的下連桿不允許裝到飛機上。

五. 生效日期：1994年6月8日
六. 頒發(fā)日期：1994年6月6日
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-DHC8-03 修正案號：39-1214
一. 標(biāo)題：更換用在飛機結(jié)構(gòu)上的黑色薄膜隔熱層
二. 適用范圍： 德.哈維蘭公司生產(chǎn)的DHC8、301系列飛機,序號為100至336
三. 參考文件：
1、加拿大運輸部 1994年 4月 26日頒發(fā)的適航指令 CF-94-08
2、德.哈維蘭 1994年 1月 19日發(fā)布的 SB 8-25-91 修訂 C、SB 8-25-92 修訂 D、SB 8-25-93 修訂 B
四. 原因、措施和規(guī)定
    已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在飛機結(jié)構(gòu)上使用黑色薄膜隔熱層的區(qū)域有腐蝕現(xiàn)象,調(diào)查表明覆蓋隔熱層上的黑色薄膜含有碳,如果黑色薄膜與任何鋁合金結(jié)構(gòu)接觸的地方積聚冷凝水,那么這個地方就會產(chǎn)生腐蝕。
　
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