適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-A300-02R1 修正案號：39-1154  
一. 標題：檢查飛機襟翼 2號梁
二. 適用范圍： A300-600型飛機
三. 參考文件：
1、法國適航指令 86-187-076(B)R3
2、AIRBUS SB A300-57-6005R2(或最新修訂本)A300-57-6006R3 (或最新修訂本)
四. 原因、措施和規定
    為了防止襟翼2號梁失效,必須采取以下措施(除非已經完成):
    1、在累積15000次飛行前,按AIRBUSSBA300-57-6005R2 (或被批準的最新修訂本)所述要求 對左右襟翼2號梁的基本構件和側面構件進行超聲波檢查;
    2、如沒有發現損傷,則按本指令四.1.條方法每隔1700次飛行進行重復性檢查。
    注:如果在一個沒有發現損傷的跟蹤對象(TRACK)上按照AIRBUS SB A300-557-6006R3要求進行了AIRBUS 5815號改裝,可不再執行上述檢查要求。
    3、在檢查或重復性檢查的過程中如發現有損傷,則此后在損傷長度小于4mm之前以一個不超過250次飛行的時間間隔 按本指令四.1要
       CAD1993-A300-02R1   ／39-1154  
注:損傷的尺寸大小是通過測量探測器自損傷顯示至損傷完全消失之間的位移(垂直于梁的對稱面)來測定的;由于損傷均起始于螺栓孔,當損傷指示與相應螺栓孔指示相繼顯示而兩者非常相近時,不要相混。
五. 生效日期：1994年 3月 19日
六. 頒發日期：1994年 3月 19日
七. 聯系人：  姜春水               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6125
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-A300-05 修正案號：39-1155  
一. 標題：檢查發動機吊艙的 9號和 10號肋之間的下吊架梁
二. 適用范圍： A300-600型B4-620,C4-620,-622R,-622飛機
三. 參考文件：
    1)DGAC AD92-049-130(B)R2
    2)AIRBUS SB A300-54-6011,A300-54-6019
四. 原因、措施和規定
    為防止發動機吊艙的9號和10號肋之間的下吊架梁出現裂紋,必須完成以下工作:
    1.在累積4000次飛行前或本指令生效之日起500次飛行內(以后到者為準),對以上述涉及的A300-600型飛機按照AIRBUS SB A300-54-6011要求,檢查左右發動機吊艙的9號和10號肋之間的下吊架梁.
    (1)如果發現裂紋,那么按照它的長度,參考上述服務通告來決定新的檢查間隔和/或采取修復措施.

    (2)如果沒有發現裂紋,那么按照上述服務通告在上次檢查后的2,500次飛行內進行重復檢查;或按AIRBUS SB A300-54-6019要求對發動機吊架下梁進行加強.

    2.按AIRBUS SB A300-54-6019要求完成改裝的飛機,在29200次飛
　
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