4.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1994年5月19日
六. 頒發日期：1994年5月19日
  CAD1991-B737-09R1／39-1200  
七. 聯系人： 王曉明       民航華北管理局適航處 4562342
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-B757-03 修正案號：39-1201
一. 標題：修改波音 757型飛機飛行手冊
二. 適用范圍： 所有波音757型飛機
三. 參考文件：     FAA AD94-09-10修正案 39-8899
四. 原因、措施和規定
為了保證將由于未探明的燃油滲漏而引起的與燃油耗盡有關的潛在危險以及向機組建議的必要程序通知飛行機組,除非已事先完成，應完成下列工作：
    自本指令生效之日起，60天之內，修改FAA批準的飛機飛行手冊中的非正常程序章節，包括下列程序，該程序能使飛行機組識別燃油系統的滲漏以及采取合理的措施，以防止燃油進一步的損失。本指令可通過飛機飛行手冊修改頁的插頁來完成。
“飛行管理計算機(FMC)信息 燃油數量誤差或燃油不一致     把油量指示系統（FQIS）總的油量和飛行管理計算機計算的燃油剩余量（基于燃油流量）與預算燃油使用的數據相比較。     如果懷疑燃油滲漏，則關閉交輸活門，并斷開中央燃油泵。注意油箱中油量任何不正常的減少和/或燃油不穩定，以確定燃油是否正在
 CAD1994-B757-03 ／39-1201
滲漏。
    如果確定某臺發動機燃油滲漏（目視或由駕駛艙指示二者中的任何一種），則將那臺漏油的發動機關車，以停止滲漏和保持燃油量。關車后，來自剩余的中，左和右主油箱的燃油可供工作的發動機使用。利用油量指示系統來確定燃油的剩余量。”
 注:附修改原文如下:
“FLIGHT MANAGEMENT COMPUTER (FMC)MESSAGE
    FUEL QTY ERROR or FUEL DISAGREE
    Compare the  Fuel Quantity Indicating  System (FQIS)total fuel quantity and the  FMC calcuated fuel remaining (based on fuel flow) with estimated fuel usage data.
    If a fuel leak is suspected,close the crossfeed valve and turn off the conter fuel pumps.Watch for any unusual decrease in fuel tank quantity and /or a fuel imbalance to determine if fuel is being lost.
    If an engine fuel leak is confirmed (either visually or by cockpit indications),shut down the affected engine to stop the leak and retain fuel. After shutdown,fuel from the remaining center,left, and right main tanks may be used for the operating engine, Use FQIS to determine fuel remaining.”
五. 生效日期：1994年 5月 26日
六. 頒發日期：1994年 5月 19日
七. 聯系人： 魏秀云
              民航總局航空器適航司
4012233-8962
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