適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-T154-04 修正案號(hào)：39-1173
一. 標(biāo)題： Д -30КУ-154Ⅱ批發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)隔熱鈦管改裝
二. 適用范圍： 所有1990年12月1日前出廠(新)或大修的Д-30КУ-154Ⅱ批發(fā)動(dòng)機(jī)
三. 參考文件： 俄雷賓斯克航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠通告 NO.1582-ВД-АВ
四. 原因、措施和規(guī)定 該型發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，曾經(jīng)發(fā)生過低壓壓氣機(jī)軸與高壓壓氣機(jī)隔熱鈦管摩擦。
為避免此類故障的發(fā)生，提高該型發(fā)動(dòng)機(jī)的使用可靠性，可采用在鈦管壁上打孔的辦法，對(duì)“鈦管-高壓壓氣機(jī)軸”之間的腔進(jìn)行釋壓。除非已經(jīng)完成外，自本指令生效之日起十天內(nèi)，必須完成如下工作：
1.1990年12月1日前出廠(新)或大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，按通告 NO.1582-ВД-АВ的要求執(zhí)行改裝。
2.送103廠大修的在本指令范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，未做鈦管改裝的，必須完成“鈦管-高壓壓氣機(jī)軸”之間腔的釋壓改裝。
3.自本指令生效之日起，凡未按通告NO.1582-ВД-АВ或大修廠相應(yīng)改裝的該型發(fā)動(dòng)機(jī)，均不得裝機(jī)使用。
五. 生效日期：1994年 4月 14日
CAD1994-T154-04 ／39-1173
七. 聯(lián)系人： 孫曉寧 民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-S365-02 修正案號(hào)：39-1174
一. 標(biāo)題：檢查前旅客門的拋棄機(jī)構(gòu)
二. 適用范圍： 尚未完成365A07-56B15改裝工作的AS365N,N1,N2直升機(jī)。 受影響的航空器序號(hào)如下：6008，6003，6084，6085，6093，和
序號(hào)高于6120的。 不受影響的航空器序號(hào)如下：6282到6299（含）和1993年10月25日以后交付的。
三. 參考文件：
1.法國(guó)民航局適航指令 94-052-035(B)
2.法國(guó)歐洲直升機(jī)公司 AS365N服務(wù)電傳 NO.01.38.
四. 原因、措施和規(guī)定
為了確認(rèn)不存在旅客門在飛行中飛掉的危險(xiǎn)，并將以前裝配工作中的異常（兩個(gè)銷子只裝一個(gè)）恢復(fù)到正常狀態(tài),除非已事先完成，要求完成以下工作：
1.在本指令生效之日的最后一次飛行后工作中，按照法國(guó)歐洲直升機(jī)公司AS365N服務(wù)通告NO.01.38中1C3段中所述完成人工檢查。
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