本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1994-B146-03 修正案號:39-1202
一. 標(biāo)題:更改最大剎車磨損限制
二. 適用范圍: 裝有登陸普(Dunlop)剎車的所有BAe146系列飛機(jī)
三. 參考文件: FAA AD94-09-03修正案 39-8891
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止主起落架機(jī)輪剎車效率的降低,本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成): 自本指令生效之日起180天內(nèi),將下列表中的最大剎車磨損限制插入到經(jīng)適航部門批準(zhǔn)的維修檢查項目中,并保證剎車磨損量符合相應(yīng)
的要求:
剎車類型 剎車件號 最大剎車磨損限制(英寸)-
用剎車磨損銷(英寸)的尺寸
作為線性軸向磨損尺寸
碳AHA 1412/13 2.34英寸
(1.5英寸基本磨損銷長度
+0.84英寸墊片厚度)
碳AHA 1558/59 2.34英寸
(1.5英寸基本磨損銷長度
CAD1994-B146-03 /39-1202
+0.84英寸墊片厚度)
鋼AHA 1455/56 0.866英寸
注:碳和鋼剎車厚度的測量說明以及在BAe146飛機(jī)維護(hù)手冊(AMM)32-42-24節(jié)中或者在登陸普部件維護(hù)手冊(CMM)32-42-58節(jié)中規(guī)定的設(shè)定磨損銷長度的說明,是基于上述表格規(guī)定的最小剎車厚度。
五. 生效日期:1994年 5月 23日
六. 頒發(fā)日期:1994年 5月 20日
七. 聯(lián)系人: 程晉萍 民航總局航空器適航司 4012233
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1994-MD11-05修正案號: 39-1203
一. 標(biāo)題:改裝空中放油系統(tǒng)關(guān)斷活門
二. 適用范圍: 機(jī)身號從447至544(包括447、544)的 MD11和MD11F型飛機(jī)。
三. 參考文件:
1)FAA頒發(fā)的適航指令 94-07-07。
2)一九九三年九月三十日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告 28-48。
3)一九九二年十一月二十日頒發(fā)的中國民航適航指令 CAD92-MD11-06修正案號 39-0892。
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于2號直流匯流條繼電器失效,引起2號電源斷電,從而引起燃油放油關(guān)斷活門失效。在本指令生效后24個月內(nèi),除非已事先完成,根據(jù) MD11服務(wù)通告28-48,改裝燃油交輸放油系統(tǒng)關(guān)斷活門,以免在放油時放到低于最小允許水平。
五. 生效日期:1994年5月25日
六. 頒發(fā)日期:1994年5月23日
七. 聯(lián)系人: 張建中
CAD1994-MD11-05 /39-1203
民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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