2)在1995年5月31日前,按照AIRBUS SB A300-27-6025所述要求更換:

    2.1)序列號小于755、件號為35-900-2000-200和35-900-2000-201的感覺和限制計(jì)算機(jī);
2.2)所有序號的件號為35-900-3002-302的感覺和限制計(jì)算機(jī)。
 CAD1994-A300-06 ／39-1170  
六. 頒發(fā)日期：1994年 4月 13日
七. 聯(lián)系人：  姜春水               民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-A300-07 修正案號：39-1171  
一. 標(biāo)題：檢查吊架后聯(lián)接點(diǎn)附近的機(jī)翼蒙皮
二. 適用范圍： A300-600型飛機(jī)
三. 參考文件：
    (1)DGAC AD94-069-158(B)
    (2)AIRBUS SB A300-57-6028R2(或隨后的新版本)
四. 原因、措施和規(guī)定
    為了防止吊架后安裝點(diǎn)(7號和8號肋之間的中心翼梁)鄰近的機(jī)翼蒙皮裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展(可能導(dǎo)致要求大范圍的修理),必須完成以下工作:
    (1)在累積24000次飛行前,按AIRBUS SB A300-57-6028R2所述要求對機(jī)翼底部蒙皮進(jìn)行首次檢查;
(2)此后以不超過9000次飛行的時(shí)間間隔進(jìn)行重復(fù)檢查。
五. 生效日期：1994年 4月 13日
六. 頒發(fā)日期：1994年 4月 13日
七. 聯(lián)系人： 姜春水
 CAD1994-A300-07 ／39-1171  
              民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MULT-20R1    修正案號：39-1172  
一. 標(biāo)題：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝聯(lián)桿
二. 適用范圍：     裝有PRATT & WHITNEY發(fā)動(dòng)機(jī)的 A310A300-600型飛機(jī)
三. 參考文件：
(1)94-074-159(B)(DGAC)
    (2)93-169-151(B)R2 (DGAC)

    (3)PRATT & WHITNEY SB APW7R4 71-126
    (4)PRATT & WHITNEY SB APW4NAC 71-138
    (5)AIRBUS SB A310-71-2021.A300-71-6019
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1993-MULT-20，39-1083
    為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝聯(lián)桿的結(jié)構(gòu)完整性,防止其受到因鍛造工藝缺陷而有裂紋的件號為221-0262-501和221-0262-503的發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝聯(lián)桿的影響,必須完成以下工作:
    1)自本指令生效之日起累積4800次飛行前或180天內(nèi)(以后到者為準(zhǔn)),
    1.1)按AIRBUS SB A310-71-2021或A300-71-6019(PRATT&WHITNEY SB APW7R4 71-126和APW4NAC 71-138)所述要求,一方面查明是否屬于
       CAD1993-MULT-20R1   ／39-1172  
　
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