6.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1994年 6月 10日
 CAD1994-B767-04 ／39-1217
七. 聯系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562342
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-T154-05 修正案號：39-1218
一. 標題： TY-154飛機空調系統管路的改裝
二. 適用范圍： 所有TY-154M型飛機
三. 參考文件： 154-4621БУ-АВ號服務通告(1994年 1月 14日)
四. 原因、措施和規定 為了提高TY-154飛機空調系統的可靠性，除非事先已經完成外，必須完成如下工作：
    1.自本指令生效之日起30天之內，所有出廠序號為706至919（含）的TY-154飛機，應按照服務通告154-4621БУ-АБ完成第一部分改裝，即將連接引氣管路和2#發動機起動管路的導管，連同補償器（8Д2.995.050）一起拆下。

    2.所有出廠序號為706至950（含）的TY-154飛機，應按照服務通告154-4621БУ-АБ的要求在最近一次大修時完成第二部分改裝，即移動由輔助動力裝置起動2#發動機的起動導管中的單向活門（3203）的安裝位置。

五. 生效日期：1994年 6月 20日
 CAD1994-T154-05 ／39-1218
七. 聯系人：  孫曉寧               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-A300-08  修正案號：39-1219
一. 標題：改裝飛行管理計算機 (FCC)軟件
二. 適用范圍： A300-600型飛機
三. 參考文件：     AIRBUS INDUSTRIE服務通告(SB)A300-22-6021
四. 原因、措施和規定
為了改進飛機由自動駕駛儀轉為人工控制狀態下的可靠性，確保飛行安全，在本指令生效后180天內，完成服務通告A300-22-6021修改版1（1993.12.24頒發）的要求,對飛機飛行管理計算機進行改裝。
五. 生效日期：1994年 7月 25日
六. 頒發日期：1994年 7月 18日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-B767-05 修正案號：39-1220
一. 標題：檢查超控應急放油增壓泵組件
二. 適用范圍： 生產線號為001至473，475至504，506至532和534的波音B767-200和300系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD94-11-05修正案 39-8921
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(55)