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    1.完成CAD92-B767-10，39-0895(1992年11月24日)的全部工作內容。
    2.在本指令生效后的3年內，根據波音服務通告767-78-0062R2或
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R3中的要求，安裝一個附加的反推系統鎖定機構(同步鎖定機構)。在安裝附加的鎖定機構后，可以終止CAD92-B767-10中第3.段的檢查要求。
    3.在完成本指令2.段中的改裝要求后的4000使用小時之內，或在本指令生效后的4000使用小時之內，以后到為準；此后，以不超過4000使用小時間隔，對反推同步鎖定機構進行下述完整性試驗，以查明部件潛在的故障和保證反推系統的完整性。在下次飛行前，按波音767維護手冊中所規定的程序對發現的任何缺陷進行修理。
    反推同步鎖定機構的調節/試驗
(一).概述

     A.每個發動機反推上有兩個同步鎖定機構。同步鎖定機構安裝在每個反推外環的下部無鎖(NON-LOCKING)液壓作動器上。

     B.反推同步鎖定機構的完整性試驗有兩項工作

      (1).第一項工作是對每個反推外環上的控制同步鎖定機構工作的電器進行試驗。

      (2).第二項工作是對每個反推外環上的同步鎖定機構的機械功能進行試驗。

C.在本程序中稱同步鎖定機構為 “同步鎖定”。
    (二).反推同步鎖定的完整性試驗

 A.設備
     多用表，辛普森260(SIMPSON260)或類似的。

     B.同步鎖定完整性試驗的準備

  (1).提供電源

      (2).確信跳開關面板P11上的下列左發跳開關是在閉合位

a.L ENG T/R CONT
b.L ENG T/R IND
c.L ENG T/R SSL CONT

      (3).確信跳開關面板P11上的下列右發跳開關是在閉合位

a.R ENG T/R CONT
b.R ENG T/R IND
c.R ENG T/R SSL CONT
       d.對ETOPS的飛機，閉合下列附加的跳開關
①.R ENG T/R CONT ALTN
②.R ENG T/RIND ALTN

      (4).打開風扇整流罩

 

 

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    C.對同步鎖定進行通電的完整性試驗
    突然向同步鎖定供電，確信電器系統中沒有 “HOT”短路

       a.從反推左外環上的同步鎖定V170上拆掉電插頭D20194

       b.從反推右外環上的同步鎖定V171上拆掉電插頭D20196

       c.使用多用表測量所適用的電插頭的插釘端，確信符合如下狀態        ①.電插頭D20194的插釘1和插釘2之間的不間斷直流電壓為-3到+1伏(電阻不大于5歐姆)
②.電插頭20196原插釘1和插釘2之間的不間斷直流電壓為-3到+1伏(電阻不大于5歐姆)
       d.如果發現不符合要求，必須做如下工作        ①.對同步鎖定與電源跳開關之間的所有導線和插頭進行仔細
的目視檢查。        ②.修理發現的所有不合格的導線和插頭。        ③.突然向同步鎖定供電，再次用多用表測量，供電時信在電
　
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