(2)機翼起落架梁上部緣板與縱梁的連接處
CAD1994-B747-05 ／39-1184
(3)機翼起落架梁下部緣板與皺梁的連接處
(4)機身站位(BS)2598水平安定面鉸接連接處
(5)BS2598在長桁11和23處的縱梁搭接接頭連接處
(6)垂直安定面與機身的連接處
(7)水平安定面前翼梁千斤頂螺桿連接處
2.如果在上述部位中沒發現裝有H-11材料的鋼螺栓，不執行本執令中的要求。
3.如果發現裝有H-11材料的鋼螺栓，在下次飛行前，按照波音服務通告747-51-2048(1993年1月14日)或R1(1994年1月27日)中的要求目視檢查該螺栓是否有裂紋或斷裂。
注：如果發現在螺帽或螺栓周圍的封嚴劑出現裂紋或在螺栓頭部或螺栓與結構之間出現了間隙則可認為該螺栓是斷裂。
(1)如果沒有發現裂紋或斷裂，此后以不超過18個月的時間間隔重復此項檢查。
(2)在這個檢查期間或按本指3.(1)中的檢查要求如發現有裂紋或斷裂，在下次飛行前按照服務通告中的要求用鉻鎳鐵合金(INCONEL)718材料的螺栓更換損壞的螺栓。
4.在本指令生效后的48個月內按照波音服務通告747-51-2048(1993年1月14日)或R1(1994年1月27日)中的要求用鉻鎳鐵合金718材料的螺栓更換所有本指令1.段中所規定檢查部位的螺栓(H-11材料螺栓)，更換后可以終止本指令的檢查要求。
5.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 頒發日期：1994年 4月 28日
七. 聯系人： 王曉明 民航華北管理局適航處 4562342
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MD82-03 修正案號：39-1185
一. 標題：檢查 /改裝貨艙頂部釋壓板
二. 適用范圍： 列在麥道MD-80服務通告25-335(1993.4.28頒發)上的所有DC-9-82(MD-82)系列飛機
三. 參考文件：
1)FAA頒發的適航指令 AD94-06-01
2)麥道
MD-80服務通告 25-335(1993.4.28頒發)
四. 原因、措施和規定 為保證貨艙頂部釋壓板的作用使飛機能承受由于客艙地板下面的孔而引起的快速釋壓，必須完成以下內容:
(a)在本適航指令生效后18個月內，按照麥道MD-80服務通告25-335(1993.4.28頒發)，檢查前、中、后貨艙頂部釋壓板以發現是否帶有開槽的安裝點：
(1)如發現有帶有開槽的安裝點，本適航指令不再要求做進一步的工作。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(32)
