適航指令
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-B747-09R1 修正案號(hào)：39-1241
一. 標(biāo)題：重復(fù)檢查飛機(jī)機(jī)身蒙皮搭接縫裂紋
二. 適用范圍：     在中華人民共和國(guó)注冊(cè)的列在波音服務(wù)通告747-53-2367(1991年12月18日)內(nèi)的B747-200/SP系列飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.FAA AD 94-12-04 39-8932
    2.波音服務(wù)通告 747-53-2367 1991年 12月 18日

    3.波音服務(wù)通告 747-53-2367R1 1994年 1月 27日
    4.CAD94-B747-09 39-1236

四. 原因、措施和規(guī)定     為了防止由于機(jī)身蒙皮搭接縫產(chǎn)生疲勞裂紋而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，應(yīng)完成如下工作：
    1.在累計(jì)22000次全增壓飛行循環(huán)以前(或者如果已經(jīng)更換了搭接縫外部蒙皮面板，從更換之日起在累計(jì)22000次全增壓飛行循環(huán)以前)或者在本指令生效后的1000次起落內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，按照波音服務(wù)通告747-53-2367或R1中的要求對(duì)上排緊固件周?chē)�的蒙皮進(jìn)行外表面高頻渦流探傷檢查(HFEC)。

    2.如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂紋，以不超過(guò)3000次全增壓飛行循環(huán)間隔重復(fù)檢查。

       CAD1994-B747-09R1   ／39-1241
    3.如果發(fā)現(xiàn)有裂紋，完成本指令3段中的(1)和(2)。
    (1).在下次飛行前，按照波音服務(wù)通告747-53-2367或R1中的要求進(jìn)行開(kāi)孔高頻渦流探傷檢查(HFEC)。探測(cè)相鄰框架之間的上排緊固件孔內(nèi)是否有裂紋。在下次飛行前，按照747結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)53-30-03中的要求修理發(fā)現(xiàn)的任何裂紋。

    (2).以不超過(guò)3000次全增壓飛行循環(huán)間隔重復(fù)本指令1段中所要求的檢查。

    4.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
    5.本指令僅對(duì)CAD94-B747-09 39-1236的二段進(jìn)行了修改。
五. 生效日期：1994年 7月 13日
六. 頒發(fā)日期：1994年 7月 21日
七. 聯(lián)系人：  王曉明               民航華北管理局適航處 4562342
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-S365-04 修正案號(hào)：39-1242
一. 標(biāo)題：更換燃油濾組件
二. 適用范圍：     AS 365N，N1和N2直升機(jī)
三. 參考文件：
    1.法國(guó)民航局適航指令 94-148-037(B)

    2.法國(guó)歐洲直升機(jī)公司服務(wù)通告 AS 365N NO.28-22