適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-F100-06 修正案號：39-1191
一. 標題：更換 /改裝底部安裝底、主起落架后梁座和后梁腹板
二. 適用范圍： 系列號為11244到11390的所有F100飛機
三. 參考文件：
1)FAA頒發的適航指令 94-04-10
2)FOKKER頒發的服務通告 F100-57-020(1992.4.27頒發)以及 FOKKER服務通告更改通知單 F100-57-020/01(1993.2.4頒發)和 F100-57-020/02(1993.4.20頒發)
四. 原因、措施和規定
為了防止主起落架安裝座整體結構失效，根據以下情況(除非事先已經完成)，必須完成以下內容：
在累計使用13500次起落以前或本適航指令生效后一年內,以后到為準,按照FOKKER服務通告F100-57-020(1992.4.27頒發)以及FOKKER服務通告更改通知單F100-57-020/01(1993.2.4頒發)和F100-57-20/02(1993.4.20頒發),更換底部安裝座和用冷-膨脹的螺栓孔改裝新的底部安裝座、主起架后梁座和后梁腹板。
五. 生效日期：1994年5月6日
CAD1994-F100-06 ／39-1191
七. 聯系人： 何正華 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-DHC6-02 修正案號：39-1192
一. 標題：檢查雙水獺飛機升降舵外側鉸鏈螺釘孔及各組件
二. 適用范圍： 所有雙水獺(DHC-6)型飛機
三. 參考文件： 加拿大民航局適航指令 AD CF083-11R1
四. 原因、措施和規定
為了防止升降舵外側鉸鏈組件的螺釘孔破裂、磨損和擴大（件號為P/N C6TEM1016-1和-2,或-5和-6），水平尾翼接頭耳片失效（件號為P/N C6TPM1022-27，和-28，或-29和-30），及升降舵與鉸鏈搖臂組件連接接頭孔的拉長（件號為P/N C6TEM1015-27或-29）等部件的失效,完成下述工作：
（a）按下列（i）（ii）所述時間完成de Havilland服務通告（SB）6/421(1983.11.11頒發，修改版B或后來經適航當局批準的修改版） “施工說明”中規定的檢查；
（i）開始檢查，1983年5月16日以后50飛行小時；
（ii）以后，不超過1200飛行小時間隔。
對于不可用件必須在下一次飛行前按SB6/421中 “更換”部分的要求進行拆換。
（b）按本指令（a）段所示的de Havilland SB6/421的要求，不
CAD1994-DHC6-02 ／39-1192
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 頒發日期：1994年 4月 30日
七. 聯系人： 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
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