本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MD11-06 修正案號：39-1204
一. 標(biāo)題：修改 MD11飛機飛行手冊
二. 適用范圍：
裝有HONEYWELL公司制造的件號為4059050-906、-907和-908的飛行管理計算機的MD11和MD11F型飛機。
三. 參考文件：
1)FAA的適航指令 94-08-07。
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止飛機起飛時不能達到足夠的爬升梯度,而導(dǎo)致離障礙物太近。在本指令生效后20天內(nèi),更改經(jīng)FAA批準(zhǔn)的飛行手冊一章中的飛行管理系統(tǒng)限止部分(部分1),頁號為5-1,包括以下內(nèi)容:
“在任何批準(zhǔn)的推力下，除非滿足以下條件，用飛行管理系統(tǒng)計算的V1,VR和V2必須用飛機飛行手冊的數(shù)據(jù)驗證。”
①跑道是干的
②平衡跑道長度
③防冰關(guān)斷
注:也可以把本指令插入飛行手冊中或用FAA批準(zhǔn)的麥道飛行手冊的更改頁插入手冊中,完成本指令。
五. 生效日期：1994年 5月 25日
CAD1994-MD11-06 ／39-1204
七. 聯(lián)系人： 張建中 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MD11-07 修正案號：39-1205
一. 標(biāo)題：改裝中央翼下輔助油箱的通氣余油管
二. 適用范圍： 列于一九九三年八月十二日頒發(fā)的MD11服務(wù)通告28-42上的MD11和MD11F系列飛機。
三. 參考文件：
1)FAA適航指令 94-07-01。
2)一九九三年八月十二日頒發(fā)的 MD11服務(wù)通告 28-42。
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止在油箱中出現(xiàn)電火花,可能引起火災(zāi)。在本指令生效后十八個月內(nèi),根據(jù)一九九三年八月十二日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告28-42改裝在中央翼下輔助油箱內(nèi)的通氣余油管組件。
五. 生效日期：1994年 5月 25日
六. 頒發(fā)日期：1994年 5月 23日
七. 聯(lián)系人： 張建中 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-F100-01R1 修正案號：39-1206
一. 標(biāo)題：在結(jié)冰條件下起飛程序和使用限制
二. 適用范圍： 所有F100系列飛機
三. 參考文件：
1)荷蘭適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令 93-167/2(A)
2)FOKKER公司頒發(fā)的服務(wù)通告F100-51-004(1992.10.21頒發(fā)的修訂 1)
四. 原因、措施和規(guī)定
使用經(jīng)驗表明:飛行員有時不顧飛機外表應(yīng)無冰,霜,雪而試圖起飛外表惡化的飛機。本適航指令要求在荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)的飛行手冊或飛機指南中增加一條限制,以明確表明當(dāng)飛機重要表面惡化時應(yīng)限制起飛。為了嚴(yán)密預(yù)防措施,本適航指令還要求在荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)飛行手冊或飛行指南的正常程序中增加有關(guān)失速裕度的飛行程序的內(nèi)容。增加的操作程序規(guī)定了在跑道長度和障礙物凈空裕度足夠時在結(jié)冰條件下的起飛程序。執(zhí)行該程序時,要求飛機表面無冰,霜,雪的強制性限制仍應(yīng)滿足。
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