(b)對(duì)于所有其他EROS系列MF10-[ ]-[ ]全快戴面罩調(diào)節(jié)器在本指令生效后六個(gè)月內(nèi)，按EROS服務(wù)通告(SB)No.MF10-35-46(1992.6.12頒發(fā))的要求，更換面罩與面罩殼體連接的保險(xiǎn)螺栓。
(c)需按下列服務(wù)通告號(hào)進(jìn)行改裝：
文件號(hào) 頁碼 版次 日期
EROS SB No. 1-8 原版 1991.7.15
CAD1994-MULT-14 ／39-1179
MF10-35-44 總頁數(shù):8 EROS SB No. 1-7 R1 1992.6.12 MF10-35-46 總頁數(shù):7
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 頒發(fā)日期：1994年 4月 30日
七. 聯(lián)系人： 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-SH36-02 修正案號(hào)：39-1180
一. 標(biāo)題：檢查方向舵突風(fēng)鎖緊系統(tǒng)
二. 適用范圍：
系列號(hào)為No.SH3601至SH3716(含)的Short Brothers SD3-60型飛機(jī)
三. 參考文件：
CAA AD013-02-94
四. 原因、措施和規(guī)定
為了改進(jìn)方向舵突風(fēng)鎖定系統(tǒng),在本指令生效后30天內(nèi),完成服務(wù)通告SD360-27-23(1994.2.28頒發(fā))的要求,該服務(wù)通告包括執(zhí)行改裝號(hào)NO.A8635,在方向舵突風(fēng)鎖定系統(tǒng)線路中用導(dǎo)線接入一個(gè)10秒鐘延時(shí)繼電器TDD-AYOF-1002,以進(jìn)一步防止直至飛機(jī)達(dá)到地速使用前輪轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)前誤動(dòng)方向舵鎖。
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 頒發(fā)日期：1994年 4月 30日
七. 聯(lián)系人： 王彥田 民航總局航空器適航司
CAD1994-SH36-02 ／39-1180
4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-TB20-01修正案號(hào)：39-1181
一. 標(biāo)題：檢查方向舵配平及加強(qiáng)連接件的腐蝕
二. 適用范圍： 所有TB-20飛機(jī)
三. 參考文件：
1.DGAC AD93-012(A)R1
2.SOCATA TB飛機(jī)服務(wù)通告 10-071-55R2
四. 原因、措施和規(guī)定 為確保方向舵配平及其加強(qiáng)連接件的完整性,自本指令生效之日起必須執(zhí)行下列措施(除非事先已完成):
1.在下一個(gè)100小時(shí)的使用時(shí)間內(nèi),按照SOCATA TB飛機(jī)服務(wù)通告10-071-55R2中的說明拆下配平裝置并檢查所有的電化學(xué)腐蝕痕跡。
A.如果未發(fā)現(xiàn)腐蝕痕跡,則重新裝回配平裝置。
B.如果發(fā)現(xiàn)有輕微的腐蝕痕跡,按維護(hù)手冊(cè)Ⅱ.16的說明處理。
C.如果腐蝕情況嚴(yán)重,應(yīng)更換其1到2個(gè)加強(qiáng)件。
2.
在安裝配平裝置時(shí),應(yīng)放入MASTINOX 6856K。
3.把本指令的執(zhí)行情況記錄在飛機(jī)履歷本上。
五. 生效日期：1994年4月25日
CAD1994-TB20-01／39-1181
七. 聯(lián)系人：蔡標(biāo) 民航西南管理局適航處 5581466-2538
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(29)
