(b)對于所有其他EROS系列MF10-[ ]-[ ]全快戴面罩調節(jié)器在本指令生效后六個月內，按EROS服務通告(SB)No.MF10-35-46(1992.6.12頒發(fā))的要求，更換面罩與面罩殼體連接的保險螺栓。

(c)需按下列服務通告號進行改裝：
文件號 頁碼 版次 日期
EROS SB No. 1-8 原版 1991.7.15

      CAD1994-MULT-14     ／39-1179  
MF10-35-44 總頁數(shù):8 EROS SB No. 1-7 R1 1992.6.12 MF10-35-46 總頁數(shù):7
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 頒發(fā)日期：1994年 4月 30日
七. 聯(lián)系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-SH36-02 修正案號：39-1180  
一. 標題：檢查方向舵突風鎖緊系統(tǒng)
二. 適用范圍：
系列號為No.SH3601至SH3716(含)的Short Brothers SD3-60型飛機
三. 參考文件：
    CAA AD013-02-94       
四. 原因、措施和規(guī)定
為了改進方向舵突風鎖定系統(tǒng),在本指令生效后30天內,完成服務通告SD360-27-23(1994.2.28頒發(fā))的要求,該服務通告包括執(zhí)行改裝號NO.A8635,在方向舵突風鎖定系統(tǒng)線路中用導線接入一個10秒鐘延時繼電器TDD-AYOF-1002,以進一步防止直至飛機達到地速使用前輪轉彎機構前誤動方向舵鎖。
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 頒發(fā)日期：1994年 4月 30日
七. 聯(lián)系人： 王彥田               民航總局航空器適航司
 CAD1994-SH36-02 ／39-1180  
4012233-8962

C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-TB20-01修正案號：39-1181  
一. 標題：檢查方向舵配平及加強連接件的腐蝕
二. 適用范圍： 所有TB-20飛機
三. 參考文件：
    1.DGAC AD93-012(A)R1
    2.SOCATA TB飛機服務通告 10-071-55R2
四. 原因、措施和規(guī)定 為確保方向舵配平及其加強連接件的完整性,自本指令生效之日起必須執(zhí)行下列措施(除非事先已完成):
    1.在下一個100小時的使用時間內,按照SOCATA TB飛機服務通告10-071-55R2中的說明拆下配平裝置并檢查所有的電化學腐蝕痕跡。
    A.如果未發(fā)現(xiàn)腐蝕痕跡,則重新裝回配平裝置。

    B.如果發(fā)現(xiàn)有輕微的腐蝕痕跡,按維護手冊Ⅱ.16的說明處理。

    C.如果腐蝕情況嚴重,應更換其1到2個加強件。

2.
在安裝配平裝置時,應放入MASTINOX 6856K。

    3.把本指令的執(zhí)行情況記錄在飛機履歷本上。

五. 生效日期：1994年4月25日
  CAD1994-TB20-01／39-1181
七. 聯(lián)系人：蔡標     民航西南管理局適航處 5581466-2538
　
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