本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-SH36-08R1 修正案號：39-1193  
一. 標題：檢查左、右短翼和機翼連接支柱定距塊和調整側板
二. 適用范圍： 所有Short Brothers SD3-60型系列飛機
三. 參考文件：     FAA AD94-06-02 修正案 39-8850
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-SH36-08，39-1004
為了防止由于定距板和調整側板的失效而降低機翼支柱和短翼的連接強度，從而降低機翼的強度，除非事先已經完成外，必須完成下述工作：
    （a）在1993年6月20日以后30天內，按Shorts Service Bulletin SD360-53-38(1993.3.25頒發或1993.5頒發的修改版1），對與機翼支撐在左、右短翼上支柱連接的定距塊水平撐板上凹槽的腐蝕情況進行一次詳細目視檢查：

    （1）如果腐蝕程序是在服務通告規定的范圍內，則在下一次飛行前，按服務通告的要求對腐蝕的部件進行修理或重加工；

    （2）如果腐蝕程序超過服務通告范圍，則必須用新的，經改進（無凹槽）的定距塊來更換，并且，必要時按服務通告的規定修理調整側

 CAD1993-SH36-08R1 ／39-1193  
板；或按經批準的方案進行修復；
（3）如果無腐蝕情況則按本指令（b）段的要求執行。
（b）在完成本指令（a）（1）所要求的檢查后10天內，向short Brothers PLC（公司）提交檢查結果（包括無缺陷）報告。

    （c）對于已按本指令（a）段的要求將定距塊已經重新加工或修理過的飛機：在本指令生效后90天或下一個600飛行小時內（以先到者為準），并且在以后不超過90天或600飛行小時間隔內（以先到者為準）按本指令（a）段的要求，繼續檢查定距塊和調整側板。

    （d）如果按Short Brothers Service Bulletin SD360-53-39（1993.6.11頒發）的要求，用新的定距塊（無凹槽）和/或調整側板來更換現有的定距塊和/或調整側板，則完成本指令（c）段要求的重復檢查的終結措施。

（e)下表為按Short服務通告SD360-53-38執行改裝工作所涉及的服務通告規定的有效頁碼：

服務通告和日期  頁碼  頁面修改版次 頁面日期 
SD360-53-38  1,3-7   修改版1  1993.5 
修改版1 
1993.5  2  原版  1993.3

五. 生效日期：1994年 5月 15日
六. 頒發日期：1994年5月9日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-S365-02R1 修正案號：39-1194  
一. 標題：檢查前旅客門的拋棄機構
二. 適用范圍：
尚未完成365A07-56B15改裝工作的AS365N，N1，N2直升機。受影響的航空器序號如下： 6008，6033，6084，6085，6093，和序號高于6120的。
不受影響的航空器序號如下：6282到6299（含）和1993年10月25日以后交付的。
三. 參考文件：
    1.法國民航局適航指令 94-052-035(B)
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(37)