本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-SH36-08R1 修正案號：39-1193
一. 標(biāo)題：檢查左、右短翼和機(jī)翼連接支柱定距塊和調(diào)整側(cè)板
二. 適用范圍： 所有Short Brothers SD3-60型系列飛機(jī)
三. 參考文件： FAA AD94-06-02 修正案 39-8850
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1993-SH36-08，39-1004
為了防止由于定距板和調(diào)整側(cè)板的失效而降低機(jī)翼支柱和短翼的連接強(qiáng)度，從而降低機(jī)翼的強(qiáng)度，除非事先已經(jīng)完成外，必須完成下述工作：
（a）在1993年6月20日以后30天內(nèi)，按Shorts Service Bulletin SD360-53-38(1993.3.25頒發(fā)或1993.5頒發(fā)的修改版1），對與機(jī)翼支撐在左、右短翼上支柱連接的定距塊水平撐板上凹槽的腐蝕情況進(jìn)行一次詳細(xì)目視檢查：
（1）如果腐蝕程序是在服務(wù)通告規(guī)定的范圍內(nèi)，則在下一次飛行前，按服務(wù)通告的要求對腐蝕的部件進(jìn)行修理或重加工；
（2）如果腐蝕程序超過服務(wù)通告范圍，則必須用新的，經(jīng)改進(jìn)（無凹槽）的定距塊來更換，并且，必要時(shí)按服務(wù)通告的規(guī)定修理調(diào)整側(cè)
CAD1993-SH36-08R1 ／39-1193
板；或按經(jīng)批準(zhǔn)的方案進(jìn)行修復(fù)；
（3）如果無腐蝕情況則按本指令（b）段的要求執(zhí)行。
（b）在完成本指令（a）（1）所要求的檢查后10天內(nèi)，向short Brothers PLC（公司）提交檢查結(jié)果（包括無缺陷）報(bào)告。
（c）對于已按本指令（a）段的要求將定距塊已經(jīng)重新加工或修理過的飛機(jī)：在本指令生效后90天或下一個(gè)600飛行小時(shí)內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），并且在以后不超過90天或600飛行小時(shí)間隔內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）按本指令（a）段的要求，繼續(xù)檢查定距塊和調(diào)整側(cè)板。
（d）如果按Short Brothers Service Bulletin SD360-53-39（1993.6.11頒發(fā)）的要求，用新的定距塊（無凹槽）和/或調(diào)整側(cè)板來更換現(xiàn)有的定距塊和/或調(diào)整側(cè)板，則完成本指令（c）段要求的重復(fù)檢查的終結(jié)措施。
（e)下表為按Short服務(wù)通告SD360-53-38執(zhí)行改裝工作所涉及的服務(wù)通告規(guī)定的有效頁碼：
服務(wù)通告和日期 頁碼 頁面修改版次 頁面日期
SD360-53-38 1,3-7 修改版1 1993.5
修改版1
1993.5 2 原版 1993.3
五. 生效日期：1994年 5月 15日
六. 頒發(fā)日期：1994年5月9日
七. 聯(lián)系人： 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-S365-02R1 修正案號：39-1194
一. 標(biāo)題：檢查前旅客門的拋棄機(jī)構(gòu)
二. 適用范圍：
尚未完成365A07-56B15改裝工作的AS365N，N1，N2直升機(jī)。受影響的航空器序號如下： 6008，6033，6084，6085，6093，和序號高于6120的。
不受影響的航空器序號如下：6282到6299（含）和1993年10月25日以后交付的。
三. 參考文件：
1.法國民航局適航指令 94-052-035(B)
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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