本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1993-SH36-08R1 修正案號:39-1193
一. 標(biāo)題:檢查左、右短翼和機(jī)翼連接支柱定距塊和調(diào)整側(cè)板
二. 適用范圍: 所有Short Brothers SD3-60型系列飛機(jī)
三. 參考文件: FAA AD94-06-02 修正案 39-8850
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1993-SH36-08,39-1004
為了防止由于定距板和調(diào)整側(cè)板的失效而降低機(jī)翼支柱和短翼的連接強(qiáng)度,從而降低機(jī)翼的強(qiáng)度,除非事先已經(jīng)完成外,必須完成下述工作:
(a)在1993年6月20日以后30天內(nèi),按Shorts Service Bulletin SD360-53-38(1993.3.25頒發(fā)或1993.5頒發(fā)的修改版1),對與機(jī)翼支撐在左、右短翼上支柱連接的定距塊水平撐板上凹槽的腐蝕情況進(jìn)行一次詳細(xì)目視檢查:
(1)如果腐蝕程序是在服務(wù)通告規(guī)定的范圍內(nèi),則在下一次飛行前,按服務(wù)通告的要求對腐蝕的部件進(jìn)行修理或重加工;
(2)如果腐蝕程序超過服務(wù)通告范圍,則必須用新的,經(jīng)改進(jìn)(無凹槽)的定距塊來更換,并且,必要時(shí)按服務(wù)通告的規(guī)定修理調(diào)整側(cè)
CAD1993-SH36-08R1 /39-1193
板;或按經(jīng)批準(zhǔn)的方案進(jìn)行修復(fù);
(3)如果無腐蝕情況則按本指令(b)段的要求執(zhí)行。
(b)在完成本指令(a)(1)所要求的檢查后10天內(nèi),向short Brothers PLC(公司)提交檢查結(jié)果(包括無缺陷)報(bào)告。
(c)對于已按本指令(a)段的要求將定距塊已經(jīng)重新加工或修理過的飛機(jī):在本指令生效后90天或下一個(gè)600飛行小時(shí)內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),并且在以后不超過90天或600飛行小時(shí)間隔內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))按本指令(a)段的要求,繼續(xù)檢查定距塊和調(diào)整側(cè)板。
(d)如果按Short Brothers Service Bulletin SD360-53-39(1993.6.11頒發(fā))的要求,用新的定距塊(無凹槽)和/或調(diào)整側(cè)板來更換現(xiàn)有的定距塊和/或調(diào)整側(cè)板,則完成本指令(c)段要求的重復(fù)檢查的終結(jié)措施。
(e)下表為按Short服務(wù)通告SD360-53-38執(zhí)行改裝工作所涉及的服務(wù)通告規(guī)定的有效頁碼:
服務(wù)通告和日期 頁碼 頁面修改版次 頁面日期
SD360-53-38 1,3-7 修改版1 1993.5
修改版1
1993.5 2 原版 1993.3
五. 生效日期:1994年 5月 15日
六. 頒發(fā)日期:1994年5月9日
七. 聯(lián)系人: 王彥田 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1994-S365-02R1 修正案號:39-1194
一. 標(biāo)題:檢查前旅客門的拋棄機(jī)構(gòu)
二. 適用范圍:
尚未完成365A07-56B15改裝工作的AS365N,N1,N2直升機(jī)。受影響的航空器序號如下: 6008,6033,6084,6085,6093,和序號高于6120的。
不受影響的航空器序號如下:6282到6299(含)和1993年10月25日以后交付的。
三. 參考文件:
1.法國民航局適航指令 94-052-035(B)
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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