(1).提供液壓

     警告：確信所有人員和設(shè)備都離開反推的后部區(qū)域。如果不遵守這些規(guī)定，由于同步鎖定工作不正常和反推的伸出可能會造對人員和設(shè)備的損傷。
     (2).將左(或右)反推手柄向后拉試圖將反推伸出。
     注：如果反推外環(huán)沒有伸出，則證明同步鎖定是可用的。如果反推外環(huán)伸出，則證明同步鎖定工作不正確。
     (3).更換伸出的反推外環(huán)上的同步鎖定。

     (4).確信將反推手柄完全收回。

     (5).將插頭D20194安裝在反推左外環(huán)的同步鎖定V170上。

     (6).將插頭D20196安裝在反推右外環(huán)的同步鎖定V171上。

     警告：確信所有人員和設(shè)備都離開反推的后部區(qū)域.如果不遵守這些規(guī)定，由于同步鎖定工作不正常和反推的伸出可能會造對人員和設(shè)備的損傷。
     (7).將左(或右)反推手柄向后拉使反推伸出。
     注：如果反推外環(huán)伸出，則證明同步鎖定是可用的.反之，則證明同步鎖定工作不正確。
  CAD1994-B767-06／39-1246
     (8).更換工作不正確的同步鎖定。

    E.對另一臺發(fā)動機(jī)重復(fù)上述的試驗(yàn)。

    F.把飛機(jī)恢復(fù)到正常狀態(tài)

     (1).壓下反推手柄，使用液壓完全收回兩臺發(fā)動機(jī)反推。

     (2).如果不需要，斷開液壓。

     (3).如果不需要，斷開電源。

     (4).關(guān)閉風(fēng)扇整流罩。

    4.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。  
五. 生效日期：1994年7月26日
六. 頒發(fā)日期：1994年7月26日
七. 聯(lián)系人： 王曉明       民航華北管理局適航處 4562342
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-B767-07 修正案號：39-1247
一. 標(biāo)題：反推限流器的改裝
二. 適用范圍： 裝有CF6-80A發(fā)動機(jī)或裝有JT9D-7R4發(fā)動機(jī)的B767系列飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.FAA AD94-14-01,39-8953
    2.波音緊急服務(wù)通告 767-78A0064 1992年 7月 16日

    3.波音緊急服務(wù)通告 767-78A0065 1992年 7月 16日

四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止飛機(jī)在飛行中反推可能伸出,而降低飛機(jī)的可操作性,應(yīng)完成如下工作:
    1.在本指令生效后的18個月內(nèi),按照波音緊急服務(wù)通告767-78A0064或767-78A0065(裝有JT9D-7R4發(fā)動機(jī)的飛機(jī))中的要求,用裝有單向活門的限流器更換反推流量限流器裝置。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
　
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