適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-09 修正案號：39-1147
一. 標(biāo)題：更換磁電機(jī)的點(diǎn)火線圈及磁鐵
二. 適用范圍： 安裝于但不僅限于Beech，Cessna，Maule，Mooney和Piper公司制造的航空器上的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的下列磁電機(jī)：
a.Teledyne Continental Motors （TCM以前的Bendix）生產(chǎn)的具有紅色或黑色Bendix（不是TCM）數(shù)據(jù)牌的S-20，S-200和S-600系列磁電機(jī)，數(shù)據(jù)牌上的系列號不帶前綴字母，或帶前綴字母“A”但系列號小于A16058；
b.具有藍(lán)色Bendix(不是TCM)數(shù)據(jù)牌,系列號不大于901001的S-20，S-200，S-600和S-1200系列磁電機(jī)；
c.具有紅色Bendix（不是TCM）數(shù)據(jù)牌，系列號不帶前綴字母，或帶“A”前綴序號小于A132844的S-1200系列磁電機(jī)。
三. 參考文件：
1.FAA AD94-01-03 修正案 39-8785 (該指令取代 FAA AD73-07-04，39-1731（Bendix AD）
2.TCM SB No.637（1992年 12月頒發(fā)）
四. 原因、措施和規(guī)定 為避免因磁電機(jī)的故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,除非事先已完成,必須完成下列工作：
CAD1994-MULT-09 ／39-1147
a.對TCM(以前的Bendix)S-20，S-200和S-600系列磁電機(jī)在下一個(gè)100小時(shí)檢查,或下次年檢，或下次擴(kuò)大檢查，或本指令生效后100使用小時(shí)內(nèi)（以先到為準(zhǔn)），按1992年12月頒發(fā)的TCM SB No.637的詳細(xì)說明更換點(diǎn)火線圈及磁電機(jī)轉(zhuǎn)子。
b.對TCM(以前的Bendix)S-1200系列磁電機(jī)在下一個(gè)100小時(shí)檢查，或下次年檢，或下次擴(kuò)大檢查，或本指令生效后100使用小時(shí)內(nèi)（以先到為準(zhǔn)），按1992年12月頒發(fā)的TCM SB No.637的詳細(xì)說明更換點(diǎn)火線圈。
注：S-1200系列磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子已得到TCM改進(jìn)設(shè)計(jì)。
五. 生效日期：1994年 3月 20日
六. 頒發(fā)日期：1994年 3月 12日
七. 聯(lián)系人： 薛其珠 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-B757-01 修正案號：39-1148
一. 標(biāo)題：檢查液壓管支撐架的裂紋
二. 適用范圍：
列于波音緊急服務(wù)通告里的裝有Rolls Royce發(fā)動(dòng)機(jī)的波音757型系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD94-04-04,修正案 39-8822
2.波音緊急服務(wù)通告 SB757-54A0030R1 (1993年 12月 20日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)吊架內(nèi)部著火或爆炸，應(yīng)完成下列工作：
（a）對于第二組飛機(jī)：自本指令生效之日起的60天之內(nèi)，按照波音SB757-54A0030R1對每臺發(fā)動(dòng)機(jī)吊架的上梁腹板上的液壓管前支撐架，用磁鐵探測，以確定其是否是17-7PH鋼制件。如果前支撐架是17-7PH鋼制件，則本指令不要求進(jìn)一步措施。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(9)
