2.對于A組的其他葉片，自本指令生效之日起，在250飛行小時之內完成。之后每250飛行小時進行重復檢查。

    注：上面段落1中的葉片，當其不銹鋼防護帶和其罩更換后，即可不再按照此段落中的重復檢查間隔執行。
3.B組葉片
    3.1.對于在本指令生效時已使用了500飛行小時以上的葉片，自本指令生效之日起，100飛行小時內完成。

    3.2.對于在本指令生效時尚未使用到500飛行小時的葉片，當使用到500飛行小時時完成。

3.3.之后，每隔500飛行小時重復檢查一次。
五. 生效日期：1994年 4月 28日
六. 頒發日期：1994年 4月 18日
七. 聯系人：  孟惠民               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-S365-04R1 修正案號：39-1177  
一. 標題：檢查旋翼主傳動軸
二. 適用范圍： 裝有件號365A31-1179-00，01，-02，-03，-04和-21，序號小于10000的旋翼主軸的AS365N，N1，N2直升機。
三. 參考文件：
1.CAD93-S365-04,39-1001.
    2.法國民航局適航指令 93-065-034(B)R1.

    3.法國歐洲直升機公司 AS365N服務電傳 NO.01.39.

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-S365-04，39-1001
因曾在翻修工作中發現腐蝕現象,除非已事先完成,要求完成以下工作：     不管旋翼主軸已被記錄的使用小時為多少，完成法國歐洲直升機公司服務電傳NO.01.39中的BB，CC，DD段中所述的工作。
    1.從1995年1月1日起，主軸已經裝機使用5年。
    2.到1994年6月30日止，主軸自首次安裝于一架航空器上使用已經超過6年，并且沒有按照ITE 5.93進行過檢查。
    3.到1994年12月31日止，主軸自首次安裝于一架航空器上使用已
 CAD1993-S365-04R1 ／39-1177  
五. 生效日期：1994年 4月 28日
六. 頒發日期：1994年 4月 18日
七. 聯系人：  孟惠民               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-14      修正案號：39-1179  
一. 標題：更換氧氣面罩保險螺栓
二. 適用范圍： 安裝EROS系列MF10-[ ]-[ ]全快戴面罩調節器的下列飛機（但不限于這些型號)： Airbus320，Boeing747-400，MD-11等系列飛機
三. 參考文件：     FAA AD 94-06-04,修正案 39-8852
四. 原因、措施和規定 為了防止面罩殼體與面罩連接的保險銷釘的失效引起氧氣泄漏，而使機組人員失去知覺，必須完成下述工作：
(a)本指令生效后六個月內，對于EROS MF10-05-01型全快戴面罩調節器，按EROS服務通告(SB)No.MF10-35-44(1991.7.15頒發)的要求，更換面罩與面罩殼體連接的保險螺栓。
　
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