CAD1994-B767-10／39-1273
試。如果在測試中發現有任何缺陷，根據波音767飛機維護手冊進行修正。如果只有一臺發動機反推失效并且該飛機上沒有同步鎖在開鎖位置，則可根據適航部門批準的MMEL放行飛機。
☆ ☆ ☆ ☆ 反推同步鎖測試 一、概述
A.每臺發動機反推上有兩個同步鎖，同步鎖安裝在兩個反推套筒下部的無鎖(NON-LOCKING)液壓作動器上。
    B.此試驗有兩項工作
1.第一項工作是對兩個反推套筒上的控制同步鎖工作電路進行試驗
    2.第二項工作是對兩個反推套筒上的同步鎖的機械狀態進行試驗
    C.在本程序中稱“反推同步鎖機構”為“同步鎖” 二、反推同步鎖完整性試驗
A.設備
萬用表：辛普森260(SIMPSON 260)或等效的設備

    B.同步鎖完整性試驗的準備

 1.供電

     2.確證頂板P11上的下列左發跳開關的閉合的
  (1)L ENG T/R CONT
  (2)L ENG T/R IND
  (3)L ENG T/R SSL CONT

     3.確證頂板P11上的下列右發跳開關是閉合的

  (1)R ENG T/R CONT
  (2)R ENG T/R IND
  (3)R ENG T/R SSL CONT
      (4)對發電機是由液壓馬達傳動的飛機(ETOPS)
  R ENG T/R CONT ALTN

      (5)對發電機是由液壓馬達傳動的飛機(ETOPS)
  R ENG T/R IND ALTN

     4.打開風扇整流罩板

    C.作同步鎖通電試驗
    在作此試驗時，確證電路中無 “熱”短路，如果有短路會突然向同步鎖供電。
 1.從左(右)同步鎖V170(V171)上拆下左(右)電接頭
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D20194(D20196)
     2.使用萬用表測量相應的電插頭插釘端符合以下狀態
  (1)電插頭D20194上插釘1和插釘2之間的直流電壓在-3伏到+1伏之間，電路無斷路(電阻小于5歐姆)

  (2)電插頭D20196上插釘1和插釘2之間的直流電壓在-3伏到+1伏之間，電路無斷路(電阻小于5歐姆)

     3.如不滿足上述條件，作下述工作

      (1)對同步鎖與電源跳開關之間的所有導線和插頭進行仔細地目視檢查。

      (2)修理所發現的不可用的導線和插頭。

      (3)再次用萬用表，確證電路中無 “熱”短路，如有短路，會突然向同步鎖供電。

     4.如果使用用表檢查電路符合要求，繼續作同步鎖的機械測試。    注：確證上述跳開關繼續處在閉合位。此時不要連接同步鎖插頭。
    D.同步鎖的機械測試
 1.提供液壓
 警告：確證在反推的后部無任何人或設備，如果不遵守這些規定，會因同步鎖工作不正常使反推放出而導致人員受到傷害或損壞設備。
     2.拉反推手柄，試用液壓放出兩發動機反推。
     注：如果反推沒有放出，說明同步鎖工作正常，如果反推放出，說明同步鎖工作不正常。
     3.更換工作不正常的同步鎖。

     4.確證反推手柄已在全收回位。
　
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