CAD1994-B767-10／39-1273
試。如果在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)有任何缺陷，根據(jù)波音767飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行修正。如果只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反推失效并且該飛機(jī)上沒(méi)有同步鎖在開(kāi)鎖位置，則可根據(jù)適航部門批準(zhǔn)的MMEL放行飛機(jī)。
☆ ☆ ☆ ☆ 反推同步鎖測(cè)試 一、概述
A.每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反推上有兩個(gè)同步鎖，同步鎖安裝在兩個(gè)反推套筒下部的無(wú)鎖(NON-LOCKING)液壓作動(dòng)器上。
    B.此試驗(yàn)有兩項(xiàng)工作
1.第一項(xiàng)工作是對(duì)兩個(gè)反推套筒上的控制同步鎖工作電路進(jìn)行試驗(yàn)
    2.第二項(xiàng)工作是對(duì)兩個(gè)反推套筒上的同步鎖的機(jī)械狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)
    C.在本程序中稱“反推同步鎖機(jī)構(gòu)”為“同步鎖” 二、反推同步鎖完整性試驗(yàn)
A.設(shè)備
萬(wàn)用表：辛普森260(SIMPSON 260)或等效的設(shè)備

    B.同步鎖完整性試驗(yàn)的準(zhǔn)備

 1.供電

     2.確證頂板P11上的下列左發(fā)跳開(kāi)關(guān)的閉合的
  (1)L ENG T/R CONT
  (2)L ENG T/R IND
  (3)L ENG T/R SSL CONT

     3.確證頂板P11上的下列右發(fā)跳開(kāi)關(guān)是閉合的

  (1)R ENG T/R CONT
  (2)R ENG T/R IND
  (3)R ENG T/R SSL CONT
      (4)對(duì)發(fā)電機(jī)是由液壓馬達(dá)傳動(dòng)的飛機(jī)(ETOPS)
  R ENG T/R CONT ALTN

      (5)對(duì)發(fā)電機(jī)是由液壓馬達(dá)傳動(dòng)的飛機(jī)(ETOPS)
  R ENG T/R IND ALTN

     4.打開(kāi)風(fēng)扇整流罩板

    C.作同步鎖通電試驗(yàn)
    在作此試驗(yàn)時(shí)，確證電路中無(wú) “熱”短路，如果有短路會(huì)突然向同步鎖供電。
 1.從左(右)同步鎖V170(V171)上拆下左(右)電接頭
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D20194(D20196)
     2.使用萬(wàn)用表測(cè)量相應(yīng)的電插頭插釘端符合以下?tīng)顟B(tài)
  (1)電插頭D20194上插釘1和插釘2之間的直流電壓在-3伏到+1伏之間，電路無(wú)斷路(電阻小于5歐姆)

  (2)電插頭D20196上插釘1和插釘2之間的直流電壓在-3伏到+1伏之間，電路無(wú)斷路(電阻小于5歐姆)

     3.如不滿足上述條件，作下述工作

      (1)對(duì)同步鎖與電源跳開(kāi)關(guān)之間的所有導(dǎo)線和插頭進(jìn)行仔細(xì)地目視檢查。

      (2)修理所發(fā)現(xiàn)的不可用的導(dǎo)線和插頭。

      (3)再次用萬(wàn)用表，確證電路中無(wú) “熱”短路，如有短路，會(huì)突然向同步鎖供電。

     4.如果使用用表檢查電路符合要求，繼續(xù)作同步鎖的機(jī)械測(cè)試。    注：確證上述跳開(kāi)關(guān)繼續(xù)處在閉合位。此時(shí)不要連接同步鎖插頭。
    D.同步鎖的機(jī)械測(cè)試
 1.提供液壓
 警告：確證在反推的后部無(wú)任何人或設(shè)備，如果不遵守這些規(guī)定，會(huì)因同步鎖工作不正常使反推放出而導(dǎo)致人員受到傷害或損壞設(shè)備。
     2.拉反推手柄，試用液壓放出兩發(fā)動(dòng)機(jī)反推。
     注：如果反推沒(méi)有放出，說(shuō)明同步鎖工作正常，如果反推放出，說(shuō)明同步鎖工作不正常。
     3.更換工作不正常的同步鎖。

     4.確證反推手柄已在全收回位。
　
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