2.對(duì)未裝機(jī)的磁電機(jī)在安裝前，應(yīng)按照TCM緊急服務(wù)通告641中2.1節(jié)的詳細(xì)說明檢查零件號(hào)10-349276的電容器。如若必要，用可用的零件替換。
五. 生效日期：1994年 5月 26日
六. 頒發(fā)日期：1994年 5月 24日
七. 聯(lián)系人： 孫曉寧 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-B767-03 修正案號(hào)：39-1211
一. 標(biāo)題：檢查風(fēng)扇葉片前緣
二. 適用范圍： 裝有(PW)JT9D-7R4系列渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的B747和B767型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD 94-08-06 39-8878
2.普惠服務(wù)通告(PW)SB 72-255R5 1990年 1月 8日
3.普惠服務(wù)通告(PW)SB 72-309R10 1993年 9月 2日
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止風(fēng)扇葉片斷裂影響發(fā)動(dòng)機(jī)的包容性，從而導(dǎo)致對(duì)飛機(jī)的損壞，應(yīng)完成如下工作:
1.在本指令生效后發(fā)動(dòng)機(jī)使用200次循環(huán)內(nèi)，按照(PW)SB72-255R5中的要求，對(duì)風(fēng)扇葉片前緣進(jìn)行首次目視檢查或渦流探傷檢查，必要時(shí)重新加工或更換風(fēng)扇葉片。在目視檢查時(shí)，使用強(qiáng)光燈，并用手指甲和指尖檢查是否有缺口，磨蝕或前緣變鈍。
2.此后，以不超過200次循環(huán)的間隔，重復(fù)第1.段的檢查要求。
3.對(duì)于PW JT9D-7R4H1發(fā)動(dòng)機(jī)，在本指令生效后1年內(nèi)，按照(PW)SB72-309R10的要求，安裝帶有52度葉冠角的新的或重新加工過的風(fēng)扇葉片。
4.對(duì)于PW JT9D-7R4D D1，E，E1，G2和E4發(fā)動(dòng)機(jī)，在本指令生效
CAD1994-B767-03 ／39-1211
后2年內(nèi)，按照(PW)SB-72-309R10的要求，安裝帶有52度葉冠角的新的重新加工過的風(fēng)扇葉片。
5.按照本指令3.或4.段的要求安裝了帶有52度葉冠角的風(fēng)扇葉片，可終止本指令1.和2.段的檢查要求。
6.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1994年7月5日
六. 頒發(fā)日期：1994年6月3日
七. 聯(lián)系人： 王曉明 民航華北管理局適航處 4526232
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-MD11-08 修正案號(hào)：39-1212
一. 標(biāo)題：檢查主起落架減震支柱活塞桿
二. 適用范圍：
列于一九九三年八月十二日頒發(fā)的MD11服務(wù)通告32-19版本1上的MD11系列飛機(jī)。
三. 參考文件：
(1)FAA適航指令 94-08-03。
(2)一九九三年八月十二日頒發(fā)的 MD11服務(wù)通告 32-19版本 1。
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止主起落架減震支柱桿失效,導(dǎo)致飛機(jī)降落時(shí)控制能力減弱,在本指令生效后二年內(nèi),根據(jù)一九九三年八月十二日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告32-19版本1,目視檢查主起落架減震支柱活塞桿。
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