曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

布的各種航空安全信息，并及時向全民航發布，謹供各級領
導和安全管理部門、飛行部門、機務維修部門和空中交通管
理部門參考，希望中國民航從業人員借鑒，不斷提高中國航
空安全水平。
目錄
自愿報告系統報告
NASA 自愿報告第279 期
機組資源管理——總合適宜........................................ 1
危險時刻存在................................................................ 2
近距離的刮擦................................................................ 4
NASA 自愿報告第280 期
滑行:馬上進行的任務................................................... 5
新年的決心：“果斷” .................................................. 7
空中護理........................................................................ 8
英國自愿報告系統CHIRP 安全公告
飛行機組報告................................................................ 9
飛行機組評論.............................................................. 16
乘務組報告.................................................................. 20
工程人員報告.............................................................. 21
工程人員評論.............................................................. 23
制造廠商通告
波音持續運行安全項目（COSP）事件
B727.............................................................................. 24
B737.............................................................................. 25
B747.............................................................................. 33
B757.............................................................................. 40
B767.............................................................................. 45
B777.............................................................................. 49
世界民航安全信息
2003 年第5 期
（總第7 期）
編輯：
cauc@caac.cn.net
發行日期：2003 年6 月
自愿報告系統報告
1
NASA 航空安全報告系統安全公告第279 期（2002 年12 月）
機組資源管理——總合適宜
機組資源管理（CRM）體現的是交流、合作和資源共享精神。機組資源管理這個
概念始于1979 年，是對NASA 關于檢查航空人為錯誤所造成影響的響應。機組資
源管
理強調彼此合作以保證飛行的高效和安全。
這是鳥多的季節，大多數鳥類要這時出現，許多就在機場附近越冬。鳥和飛機混
飛會導致緊急情況的出現，此時最需要良好的機組資源管理。提交這些報告的飛
行機
組在這些危險的飛行中，保持了良好的心態。
飛機升空后不久，一只鵝被吸入2 號發動機，引起發動機旋轉中突然熄火……
[我們]執行單發程序，發現2 號發動機已重新啟動并且正提供動力……顯示
正常，但是發動機發出很響的噪聲，飛機操縱桿表明喪失部分動力……機長
宣布處于緊急狀態并通知了管制員、公司和乘客。重新審查了所有相關的檢
查單……飛機勉強著陸……關閉了2 號發動機，但發動機失火了。我們執行
緊急撤離程序，所有乘客和機組都安全地離開了飛機。良好的訓練和出色的
機組資源管理使得這次鳥擊事件畫上了圓滿的句號。
邦迪夫人：“我從沒有想到幾只鳥會帶來‘世界末日’”
梅勒妮：“這不是幾只鳥的問題”
一架Jetstream31 不幸遇到了海鷗群，不過機組資源管理挽救了它。
在2 號跑道上起飛……在離地30 英尺高度時，飛機撞上了9 只海鷗，致
使右側發動機失去動力。此時云底高300 英尺，能見度1.75 英里�？紤]
到天氣原因，并有可能在發生鳥擊，我們轉向XXX。良好的機組資源管理
和優秀的管制員將此次事件化險為夷。
米切爾：“它們正在那兒集合，會回來的。你不要指望……”
這架波音767 飛機的機組人員使用了機組資源管理，避免了情況的進一步惡
世界民航安全信息
2
化。
機長的報告：
……當遭受鳥擊時，我正在看一張航圖……我聽到“砰”的一聲巨響并有氣
流聲，因此我立即戴上氧氣罩……我檢查了一下，發現鳥仍然在我一側的窗
戶上，陽光透過缺口射了進來……聲音極其響亮，我沒能理解副駕駛對我說
的話，但是我對他操縱飛機很滿意。我……通告發生緊急情況，并且……請
求返回[外國機場]……我拿下面罩……FL090 高度層。此時我們開始通過正
常音量相互交流……我覺得我們干的很好，使得此次事件中信息和想法得到
很好的交流……副駕駛和換班飛行員采取措施非常果斷，而且思路非常清
晰……得益于對機組配合和即興解決問題方面的模擬訓練……。
副駕駛的報告：
……我發現幾只鳥，隨后聽到“砰”的一聲巨響……機長全權指揮。我正按
他的要求回應ATC。鳥的碎片和飛機的絕緣材料飛濺到我和機長的身上。機
長和換班飛行員全神貫注于檢查單、飛行機組、乘客、ATC 和飛行操作。
換班飛行員的報告：
飛機一旦開始通過駕駛艙內的缺口減壓，駕駛艙艙門就會被推開。由于鎖的
強度不夠，我緊拉艙門直到駕駛艙內外壓力平衡。我很欽佩機長，他處事果
斷，又有很高的專業水平。
危險時刻存在
黑暗寒冷的夜晚，大雪紛飛，反襯出白綠相間的信標；
　
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